6月24日，备受业界瞩目的“2016高工电动物流车全国巡回大会”在深圳会展中心5楼茉莉厅盛大开幕。来自物流快递运输企业、整车厂、电池、电机、电控、BMS、充电桩等领域的超300名行业精英齐聚一堂，围绕电动物流车行业所面临的机遇与挑战展开深入探讨。

在上午“电动物流车市场大有可为”专场中，江苏索尔新能源科技股份有限公司(证券简称：索尔科技 代码：831486)总工程师王乾发表“解读动力电池新国标，提升系统可靠性安全性”的主题演讲。

随着今年上半年国家政策的调整，进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录已成为动力电池及系统企业生存下去的一个必要条件。而在申请进入目录之前，这些企业还必须先取得新国标的强检报告。

值得注意的是，PACK企业去申请新国标，必须拿电芯企业的电芯先做电芯的新国标的强检报告，然后再做PACK的新国标的强检报告。在这个基础上申报《规范条件》即白名单，这样才算资质完备。

在会议现场，王乾向与会人士详细介绍了GB/T 31467.1-2015高功率应用测试规程、GB/T 31467.2-2015高能量应用测试规程及GB/T 31467.3-2015安全性要求与测试方法。

针对电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统的测试，包含有振动、机械冲击、跌落、翻转、模拟碰撞、挤压、温度冲击、 海水浸泡、外部火烧、盐雾、高海拔、过温保护、短路保护、过充电保护等多项严格的基本性能测试项目。

　这些测试项目中有些很严苛，比如将电池包浸入到1米深的海水里，浸泡2小时，要求不能有任何水进去;振动试验，包括垂直水平两向共三个方向;盐雾试验， 对着电池包连续喷几天，生锈也不能有问题;挤压试验，用20吨的压机将满电状态的电池持续挤压，要求不能爆炸、不能起火等。综合来看，检测项目主要考验电 池系统的可靠性和安全性。

据悉，能够顺利通过上述严苛检验的系统企业并不多，索尔科技是其中一个。王乾在会议上用图片及视 频的方式展示了索尔电池包进行上述“严苛”测试项目的实测图， 碰撞挤压、海水盐泡乃至火烧之后都完好无损。“索尔已经完成了新国标的强制认证。”王乾颇为自豪地说道。

索尔科技自2010年成立以来专注于汽车动力锂电池系统设计制造，2014年12月成功登陆新三板，2015年公司产品共为近3000台车配套使用，客户涵盖东风特汽、华晨汽车、南汽专用车、国宏汽车、奥新物流车、黄海汽车等众多主机厂。

伴随高速成长，如今索尔科技已成为新三板的明星企业。其在2015年完成第一轮5000万的融资，彼时公司整体估值5亿;今年上半年完成第二轮1.26 亿的融资，整体估值快速上升至15亿，是投资机构眼中最具成长潜力的优秀标的。与此同时，资本的融入也为索尔科技技术创新、市场拓展及产业布局提供了充足 的资金支持。