出于应对石油危机、治理环境污染和节能减排的需要，中国政府对新能源的重视程度与日俱增，新能源纯电动汽车也成为国家重点发展方向。
12月2日，“2016APEC锂电新能源领袖峰会暨第二届起点金鼎奖颁奖盛典”在深圳·中海凯骊酒店3楼中海宴会厅隆重举办。全国锂电产业链各细分领域CEO及领袖出席聚集一堂，共同探究锂电产业发展趋势，把握锂电产业未来新风向。通过行业互动，推动产业链上下游更好协作，为中国锂电池产业链带来更大的突破和超越。
车联万家董事长徐连宽在峰会上发表了《从新能源汽车市场看动力锂电池增长》的主题演讲，与与会嘉宾分享了他对于新能源汽车及动力锂电池发展的见解与看法。
徐连宽指出，受新能源汽车骗补事件、三元电池受限等因素影响，2016年新能源汽车产量增长速度较2015年是有所下降的，但是增长的势头仍是明显的。
对于动力锂电池技术路线之争，徐连宽表示，技术发展方向应看标杆企业如特斯拉等看齐。关于“三元电池还是铁锂电池”这一问题，从结构上看，三元动力电池其比能量高等优势，占比快速提升，2015年国内三元动力电池的用量4.29GWh，比2014年的0.88GWh大幅增长近4倍。特别是在纯电动专用车和纯电动乘用车中，三元动力电池已经超过磷酸铁锂电池的用量，未来在乘用车领域，三元占比将达到70%；2016年占比还将进一步提高，而客车和插电式混合动力乘用车中，磷酸铁锂占据主导的趋势暂时不变。
作为资金密集型的高新技术行业，新能源汽车产业的高投入、高成本与高风险特征直接决定了其始终都离不开大资本。峰会上，徐连宽重点向大家介绍了中国新能源汽车产业联盟，联盟旨在通过“资本+技术”模式促进产业发展，推动产业整合及技术创新。目前已有20多家上市公司加入其中，通过利用对产业链上中下游企业进行同步发力，助力产业升级。
