继牵手多氟多后，新纶科技又与捷威动力签署铝塑膜供应协议。

新纶科技(002341)公告称，公司下属全资子公司新纶复合材料科技(常州)有限公司(下称“新纶复材”)与捷威动力签订为期41个月的《战略合作及原材料采购框架协议》。

根据该协议，捷威动力向新纶复材采购锂离子电池用铝塑膜产品，协议期间为2017年8月至2020年12月，铝塑膜需求计划为累计1657万平方米，预计总销售收入不低于5亿元。

具体预计需求量及乙方保证供货能力如下表：

捷威动力成立于2009年4月，是国内主流的动力软包锂电池生产厂商。产品主要定位于新能源乘用车领域，目前捷威动力乘用车用电池包销量已超过2.2万套，2016年公司营收6.7亿左右，同比增长达150%。

基于自身业务不断发展，捷威动力对铝塑膜的需求也不断提升。根据公告显示，新纶复材2017年1-7月累计向捷威动力销售铝塑膜产品约52.75万平方米。

本次合同签署后，新纶复材作为捷威动力的铝塑膜产品核心供应商的地位将进一步巩固，其产品将占捷威动力铝塑膜采购量的90%以上。

锂电网了解到，这已经是新纶科技2017年拿下的第二个铝塑膜订单协议。

7月11日，新纶科技发布公告称，收到全资子公司新纶复材通知，与多氟多新能源签署《原料采购框架合同》。根据合同，多氟多新能源2017年7月至2018年6月将向新纶复材采购铝塑膜产品,需求计划总量为231万平方米。

而耐人寻味的是，2017年6月5日，多氟多新能源拟5000万设立捷信投资中心，专项用于收购捷威动力4.545%的股权。

作为国内主流的动力软包电池商，多氟多新能源、捷威动力为何均偏爱新纶复材呢？

锂电网发现，2016年8月1日，新纶科技已经完成对日本凸版印刷旗下“锂电池软包铝塑膜项目”的收购，包括月产能200万平方米的锂电池铝塑膜软包工厂及相关专利和专有技术、中国市场独家经营权。

新纶科技称，收购完成近一年来，公司在消化吸收凸版印刷成熟技术的基础上，逐步建立了完善的销售、服务网络及技术团队，铝塑膜月销售量稳定在100万平方米以上。

自此，新纶科技形成新型复合材料、电子功能材料、净洁室工程与超净产品三大核心产业，并且通过此次并购，奠定了子公司新纶复材在动力电池行业内铝塑膜供应商的稳定地位。

作为国内锂电池材料最后国产化的“处女地”，铝塑膜的进口高成本一直为国内软包企业所困扰。随着中国新能源汽车市场的爆发及快速发展，软包动力电池市场占比也正在逐渐提高。

高工产研锂电研究所(GGII)数据显示，2016年国内锂电池铝塑膜市场需求量9500万㎡，国内铝塑膜产量达494万㎡，市场占有率已超5%，增长幅度超过50%以上。预计国产铝塑膜市场占有率有望在2017年突破10%。

同时锂电网了解到，包括LG化学、万向A123、微宏动力、国能、捷威、天劲股份、多氟多等企业都采用软包动力电池路线，并都提出明确扩产计划。比如天劲股份佛山基地规划产能4GWh；捷威动力和微宏动力分别启动动力电池二期、三期规划项目……

为满足市场需求，新纶复材于2016年底启动月产能为300万平方米的锂电池铝塑膜软包生产线项目建设。

高工产研锂电研究所(GGII)分析认为，未来2-3年国产铝塑膜在国内的占比将有较大突破。国内软包电池受新能源汽车、新型移动终端、3C数码等带动，铝塑膜的需求量将大幅增长，国产铝塑膜市场机会巨大。

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