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科陆电子联手LG化学,为什么还收购上海卡耐电池?

来源:锂电网 | 作者:admin | 分类:访谈 | 时间:2017-09-07 | 浏览:8638
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2017年09月05日 上午10:00,深圳市科陆电子科技股份有限公司投资者关系活动在科陆大厦22楼会议室进行,国海证券孙纯鹏及东兴证券林喆参与活动,科陆电子董事会秘书黄幼平及投资者关系总监林青出席接待。锂电网小编整理科陆电子发布《2017年9月5日投资者关系活动记录表》公告如下:

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Q:公司的新能源业务收入构成有哪些,能拆分一下吗?

A:公司的新能源业务板块包含新能源发电运营、储能、新能源汽车运营、充电场站运营、充电设施。


Q:公司已经参股北京国能电池,与LG化学合资成立pack厂,为什么最近还收购上海卡耐电池? 

A:近年来储能业务成为公司大力发展的业务之一,公司在新能源板块车辆运营领域的布局,需要整合有竞争力的上游关键零部件,以控制成本和质量。同时,新能源车辆运营带动的动力电池在储能市场上的梯次利用市场,是未来重要的资源整合方向,公司在储能领域已做好良好的技术储备和市场储备。 鉴于公司在新能源车辆运营领域的产业布局,公司有必要控股一家动力电池生产厂家。上海卡耐是由汽研中心与日本 ENAX 合资成立的国内第一家也是最早的一家三元动力电池生产企业。在行业内,其产品和技术得到了数十家汽车生产厂家的一致认可,行业技术口碑良好。其主要客户包括上汽通用五菱、江铃新能源、上海申龙客车、陕汽集团、东风特汽等。从目前主流车企的选择上来看,三元材料电池在新能源乘用车、新能源专用车的运用占比最高,超过 50%,未来市场需求将明显增速,三元材料电池的占比有望得到进一步提升,未来前景广阔。


Q:北京国能、LG化学、上海卡耐在客户和市场上会不会形成竞争关系?

A:不会。三者的电池技术路线和市场不同。北京国能电池主要是生产动力锂电,其客户是国内主流新能源车企;公司与LG化学合资公司生产的三元电池主要应用在海外储能市场;上海卡耐电池技术路线是三元软包,其客户侧重在新能源乘用车、新能源专用车、物流车等领域。


Q:公司的光伏电站运营有什么规划吗? 

A:公司近两年已调整了战略方向,从设备提供商转向能源服务商,降低重资产业务模式,转向轻资产运营,降低资产负债率,以更好的促进公司其他业务的发展。


Q:江西科能储能电池产线预计什么时候能投产?

A:该产线还在建设中,预计今年四季度可以投产。


Q:公司的储能今年有什么发展规划?

A:公司今年大力拓展了储能业务,也取得不错的成绩,市场拓展符合公司的预期。公司承建的山西同达电厂储能自动发电控制项目今年4 月已顺利建成,建设规模为9MW/4.478MWh,目前也在进行电网并网测试。此外还中标了“绿色储能技术研究院 500MWh 电储能设施国际采购项目”,近期该采购项目中的多个项目也陆续在交付中,今年公司预计将会完成大约200MWh左右的储能业务规模。


Q:公司今年的利润目标能达成吗? 

A:我们有信心,也会全力以赴完成经营目标。


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