锂电网讯：不到十天的时间，江铃新能源连续传出多个重磅消息：12月12日，由江铃新能源自主正向研发的第一款易至E300正式投产，同时创造从0到生产10万辆纯电动汽车的江铃新能源速度；12月20日，法国雷诺集团和江铃集团就进一步拓展中国电动汽车市场达成合作协议，雷诺集团将通过增资，成为江铃新能源的重要股东。

据电池中国网了解，江铃新能源成立于2015年，由江铃集团组建，专注于新能源汽车产业。公司在2017年即实现了生产和销售38000辆电动汽车的优异成绩，而今年有望销售5万辆电动汽车。同时江铃新能源电动汽车累计销售已突破10万辆，电动汽车产品线已增至7款。成立短短三年时间，江铃新能源就取得如此出色的成绩，被国际车企巨头——雷诺集团选定为合作伙伴就不足为怪了。对雷诺而言，与一家高成长性的公司合作，也将利于其在中国市场的开拓。

对于江铃新能源汽车来说，成长如此之快，产品广受消费者喜爱，既离不开江铃新能源对优质产品孜孜不倦的研发创新，也离不开优秀供应商的精诚合作。新能源汽车已成为全球汽车转型、变革的方向，全球主流车企和多个国家已积极推动新能源汽车电动化战略。而动力电池作为新能源汽车的核心部件，也成为国内外车企激烈角逐的重点领域。可以说，有了高品质的动力电池，就不愁新能源汽车没有市场。

意识到这一点，江铃新能源也在积极抢占优质动力电池资源。今年10月，远东智慧能源股份有限公司全资子公司远东福斯特新能源有限公司（以下简称“远东福斯特”）高品质、高性能、高性价比的3GWh21700动力锂电池项目甫一投产，江铃新能源就提前为其2019年第1季度300公里以上车型订购了5000套21700动力锂电池。据江铃新能源副总经理单丰武介绍，面对补贴退坡和市场竞争加剧，远东福斯特投产的21700动力锂电池项目，将为双方做大做强提供强大动力。

近日，远东福斯特销售总监刘攀向电池中国网透露，2019年，远东福斯特供应江铃新能源的动力电池将全部切换为21700型。

刘攀认为，法国雷诺集团的加入，将会对江铃新能源汽车现有供应链体系按照国际标准进行全面梳理，各方面的门槛都将提高，对远东福斯特来说，这无疑是一则利好消息。据刘攀介绍，江铃新能源成立之初，远东福斯特就与其建立了深度的合作关系；基于双方在产品研发及升级上的深度融合，远东福斯特动力电池各项技术指标均能满足江铃新能源汽车迭代升级的要求；同时，江铃新能源自有PACK厂，而远东福斯特在电池包热管理、动力电池能量密度、安全性提升等方面也一直与其保持紧密合作。此外，相较于方形和软包电池，圆柱动力电池在成本上也有一定的优势，这种优势传导给江铃新能源，也会提升其在新能源市场的竞争力。

作为国内圆柱动力电池的领军企业，远东福斯特今年主推2.6Ah/2.9Ah 18650型电芯，能量密度为220Wh/kg，PACK成组后能量密度在140-150Wh/kg。但为了满足客户对更高品质、更高能量密度、和更高性价比电池的强烈诉求，远东福斯特也迅即实现了21700动力电池投产。

据了解，远东福斯特量产的21700动力锂电池，能量密度较今年主流的18650动力锂电池提升5%-20%，单体容量提升35-40%。以远东福斯特今年量产的21700-4.5Ah电池为例，能量密度在240Wh/kg以上。同时公司计划明年投产21700-5.0Ah动力锂电池，电池能量密度将达到260Wh/kg。

不仅于此，21700动力锂电池还具有内阻低、循环寿命长、性能稳定、性价比高、无污染等特点。

随着新能源汽车的推广普及，新能源汽车安全逐渐受到重视。作为其核心部件的动力电池，如何做到设计、生产、使用、回收均安全，成为业内关注的重点。据远东福斯特副总经理杨闯介绍，远东福斯特21700动力锂电池智慧工厂有四百多道工序设计用以保证锂电池安全和品质。同时，项目构建基于工业总线的智能装备与智能制造系统交互机制，通过新型传感技术，配合ERP系统和MES系统开创锂电池智能制造的新模式，实现锂电池产品安全新高度。

为进一步为客户提供更好的解决方案，远东福斯特也在不断完善在动力电池及储能产业的布局。据电池中国网了解，远东福斯特3GWh21700项目已于今年10月量产，未来公司还计划投资18亿元建设远东福斯特高能量密度动力储能（方形）锂电池研发及产业化项目，打造4条全进口方形动力电池生产线，进一步完善在动力电池及储能产业的布局，努力打造成为全球领先的动力系统和储能系统服务商。

作为新能源汽车的“心脏”，江铃新能源获雷诺集团入股，无疑表明其对江铃新能源产品品质和整体实力的肯定，尤其是对其动力电池性能的认可，这也标志着远东福斯特成为国际车企巨头的供应商。未来，随着雷诺集团和江铃新能源合作的深入，更多装配远东福斯特动力电池的车型也将推向更为广阔的市场。