中国电动车市场已经是世界最大的市场，在这里群雄逐鹿。世界上最好的企业和最有钱的人都已经入场，大战一触即发。挨个扫描这些企业的布局，评判的竞争力。今天隆重推出的是李嘉诚所押注的五龙电动车。

李嘉诚强势进击中国新能源车市场

李嘉诚跑了吗？是的，他把注册地迁出了香港。他大肆抄底欧洲优质资产，被媒体惊呼要买下大英帝国。

但是，李嘉诚会放弃中国这个全球最大的市场吗？李嘉诚会放弃中国产业升级和转型的机会吗？答案是no。吃瓜群众和首富最大的区别是，群众只盯着眼前的动作，首富赌的是未来的趋势，以及在趋势到来之前，提前布局、大胆下注。

李嘉诚联手中信集团，已经拿下了中国第二张电动车生产企业和产品的准入牌照。

2016年5月17日，杭州长江乘用车有限公司拿下中国第二张电动车生产企业和产品的准入牌照时，眼镜碎了一地，这是何方神圣？鉴于第一张牌照方北汽新能源依托于北汽集团，其母公司本身已有牌照。杭州长江乘用车有限公司拿到的牌照是非汽车行业公司拿到的第一张新能源车生产牌照。

尤其是在工信部近期推出《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的修订版征求意见稿，拟提升电动车生产企业的进入门槛的大背景之下，这张牌照就显得是如此之弥足珍贵。而根据中汽协有关领导的表述，这样的非车型准入牌照不会超过10张。

2016年8月8日，杭州长江汽车有限公司的母公司五龙电动车发出信息，将向G20峰会交付210辆大会礼宾用电动车时，车评君再次被震惊。因为被他所击败的对手名单很长，个个实力不俗。他是如何击败实力强劲的比亚迪、北汽新能源等强劲对手的？这是一家怎样的企业？

五龙电动车是谁？

从公开的资料看，这是一家香港的上市公司，市值大约100亿港币，然而背后的股东阵容异常强大。

以上是截止2016年3月31日五龙电动车对外公布的主要股东股权结构。从中可见，李嘉诚是五龙电动车的第二大机构股东，然而故事不会那么简单。

中信集团是这家公司的单一大股东。董事长曹忠和副董事长苗振国分别是两个最大的个人股东，苗振国是曹忠的妹夫。值得关注的是，中国集团及其子公司与管理层签署了一致行动人协议，意味着中信集团的投票权授权曹忠为代表的管理层行使。

五龙电动车有五位执行董事，分别为曹忠，苗振国，陈言平，卢永逸和谢能尹，其中的卢永逸则为中信集团高管，为中信国际金融控股有限公司CEO，中信国际金控的董事长为李庆萍，李庆萍现为中心集团董事长副总裁，中信银行董事长，中信国际金控的董事还包括上一任中信集团董事长孔丹，现任中信集团董事长常振明。

中信并不是在一开始就是五龙电动车的单一大股东，中信集团在2014年之前在五龙电动车的前身中聚电池占有股份是逐年减少的，在2013年时只是通过一个全资子公司占有6.21%的股份。在2013年的财报上显示，五龙电动车(前身叫中聚电池)最大的股东是李嘉诚父子，包括关联人员。

五龙电动车在过去三年的发展脉络里面，李超人做了两个及其重要的运作。第一，引进了董事长兼CEO曹忠。第二，优化股东结构，使中信集团成为最大单一大股东。

曹忠截止2013年3月，在五龙电动车并无任何股份。但是这一年，他分别从李嘉诚以及朋友手以比较公允的价格里获得11.26%的股份，一跃成为公司的第二大股东，并在随后的过程中逐步增资，成为最大的个人股东。

另外一个意义重大的事情是使中信成为战略大股东，如果五龙背后没有中信集团，很难相信能够拿下第一张非汽车行业企业的电动车生产准入牌照。在曹忠没有入局之前，中信集团高管卢永逸早已是五龙前身中聚电池的执行董事并占有一定的股份，只是股份在逐步下降，卢永逸于2006年即加入五龙的董事会。彼时，曹忠还是首长国际的执行长。