新能源车也是上汽未来发展的重点，上汽集团董事长胡茂元在日前的博鳌亚洲论坛表示，未来新能源汽车占整车的比重为10%-15%。其实，早在“十二五”初期，上汽集团就表示，公司在国内新能源车市场中要占据20%的份额，与上汽目前在国内的市场份额基本一致。上汽相关负责人对网通社表示，上汽集团所称的新能源车，是一切节能减排技术车型，也包括搭载启停技术的车型。在此次品鉴会上，上汽集团新能源车事业部总监黄承东再次重申，公司新能源“十二五”总体目标是：达到国内新能源汽车20%市场占有率；同时，通过实施节能和新能源汽车战略，快速降低公司平均燃油消耗值，达到国家2015年和2020年平均燃油消耗量限值目标。
掌握新能源车核心技术
据悉，现在新能源汽车研发方面，整体的电气架构、整车集成控制的核心技术都掌握在上汽手中。上汽集团相关负责人向网通社透露，截止2012年年底，公司在新能源车领域的投资达到46亿元，未来还将继续投入，由于是上市公司，所以还不能披露未来的投资金额。
上汽集团2013上海国际车展主要参展新能源车
1、荣威E50纯电动轿车
2012年11月上市的荣威E50纯电动轿车，其性能指标达到国际先进水平。该车搭载了高性能的电驱动力系统，配以电动助力转向系统、整车热管理系统等先进部件，真正实现了零排放,最高车速为130公里/小时，匀速测试工况下续航里程最高为180公里。该车型配备直流快充和交流慢充功能，其中快充可30分钟充至80%电量，慢充则能够利用家用电源，6小时充满全部电量。
2、荣威550插电式混合动力轿车
荣威550插电式混合动力轿车是上汽基于自主品牌荣威550 车型，自主开发的混合动力轿车。该车应用了全新自主研发的混合动力系统(包括动力电池系统、电力电子箱、电驱变速箱)、整车电转向系统、电空调系统和热管理系统。与传统荣威550车型相比，该车节油率超过50%，百公里综合油耗仅为2.3L，并满足国5排放标准，已实现量产。
2011年上市的荣威新750 Hybrid混合动力轿车，是在荣威新7501.8T车型平台上，采用高压混动电机自主开发而成。在燃油经济性方面，百公里综合油耗仅为7.5L，综合节油率超过20%。在安全性方面，搭载了自主研发的电池系统，采用功率和寿命均表现优越的磷酸铁锂电池，通过了最全面的欧洲综合循环工况测试。
4、赛欧SPRINGO纯电动轿车
已于2012年11月上市的赛欧SPRINGO纯电动车，是国内合资企业首款量产纯电动车，诞生自上海通用汽车和泛亚汽车技术中心共同研发的全新电动车架构。该车最高车速可至130km/h，综合工况下续航里程超过130公里， 60km/h等速工况的续航里程则可达到200公里。它提供两种不同的充电方式。使用壁挂式充电器和普通家用插座都可为车充电，在220V电压下，最快7小时可充满。其搭载的安吉星Onstar智能行车伙伴(支持手机APP)，可实现远程监控车辆状态，监测充电状态，也可以通过手机远程启动车辆，预热空调。
朗逸纯电动轿车是上海大众针对中国市场量身打造的首款电动车。该车型由安装在车头部位的电动机驱动，动力表现出色，最大功率为85千瓦/115马力，可提供最大为270牛?米的扭矩，从静止加速到百公里/小时用时约11秒，最高时速可达135公里／小时，续驶里程可达125公里(NEDC工况)。
