有关新能源汽车的发展，显然已成为当下汽车界最大的热点。从厂商界到学术界，再到政府职能部门，无不将其看成是汽车产业实现弯道超车的重要途径。继江西省新能源汽车推广应用协调小组举行第一次会议后，4月30日，江西省汽车流通协会联合江西科技学院，举办了“2014新能源汽车高峰论坛”。
七城市同步推广
据介绍，我省将在南昌、九江、抚州、宜春、萍乡、上饶、赣州等7个城市的公共及私人领域，同步开展新能源汽车示范，推广应用5300辆以上新能源汽车。合理规划充电配套设施布局，分布建设4座纯电动汽车充换电站、30个电池配送站、680个纯电动汽车充电柱和20家维修服务网点，形成较为完善的配套服务体系。
此项计划若能顺利执行，预计可节油5.74万吨，减少一氧化碳排放688.63吨、氮氧化物排放79.19吨、有害颗粒物排放12.05吨和二氧化碳排放10.33万吨。
记者从论坛获悉，这5300辆新能源汽车将在城市公交、出租车、中短途客运、个人乘用购车、公务用车、邮政快递及城市物流、市政环卫用车、电力电信燃气水业等领域推广应用。
期盼政府主动推进
1月9日中汽协公布的数据显示，去年全国新能源汽车的产销为17533辆和17642辆，不到全国汽车产销总量的千分之二。这个数字与当初设想在2012年即实现10%的目标相距甚远。
对此，出席本次论坛的全国新能源汽车产业数据中心副秘书长吴小员在演讲中认为，城市的交通变革和可持续发展，需要政府更多的支持，尤其是整合资源，主动推进，以绿色驱动，推动政企共赢。
采访中，江西省汽车流通协会秘书长章新挺表示，政府在推广示范的城市中，可以通过数据采集和分析，做好新能源汽车质量评价、安全管理，探索出不同类型的新能源汽车推广应用的电池租赁、整车租赁等商业模式，为大面积推广提供经验和参考，并通过新能源汽车的推广应用，实现汽车产业的创新发展。
毋庸置疑的是，从七城同步推广新能源汽车可以看出，我省正在加速新能源汽车产业的发展。而根据《江西省节能与新能源汽车及动力电池产业“十二五”发展规划》，到2015年，全省节能与新能源汽车及动力电池产业主营收入将达1000亿元，工业增加值300亿元，利税总额150亿元。
