电池隔膜的发展是随着锂离子电池的需求不断变化而不断发展的。在传统消费电子产品上，为了追求高的能量密度，在狭小的体积中能容纳下更多的电极材料，隔膜的厚度越来越薄。而在电动自行车、电动汽车及电动工具等所使用的动力电池方面，为了获得高的容量、提供大的功率，通常一个电池需要使用几十甚至上百个电芯进行串接，从而使得隔膜的安全性相当重要。
但无论聚乙烯、聚丙烯还是其他热塑性高分子材料，在接近熔点时材料均会因熔化而收缩变形，给动力电池的安全性带来潜在的隐患。无机物如氧化铝、氧化锆等在100℃-300℃的范围内非常稳定，且它们的微/纳米材料已经市场化。这种有机/无机复合的隔膜为解决大功率的电池安全性提供了一个可行的解决方案，将是国内未来锂动力电池隔膜的一个重要发展方向。另外，对聚烯烃隔膜进行表面处理，提高隔膜的吸液性能，将是提高隔膜性能的一个重要方向。
另外，从锂离子电池结构上看，液态电解液有可能泄漏而存在安全隐患。为了消除液态锂电池潜在的爆炸隐患，近年使电解液与具有离子传输性能的聚电解质充分浸润形成凝胶的全固态凝胶聚合物锂电池开始出现。全固态锂聚合物电池采用凝胶聚电解质，要求隔膜具有很好的吸液性能，出现了以偏氟乙烯与六氟丙烯共聚物（PVDF-HFP）为主要材料通过溶剂涂膜、静电纺丝或拉伸的方法制备凝胶聚合物隔膜的研究和报道。同时在以聚烯烃隔膜材料为基体，涂覆PVDF、PEO等材料，适应于凝胶聚合物锂电池的复合隔膜的研究也有大量的报道。全固态凝胶聚合物锂电池指明了未来锂电池发展的主要方向，对于国内隔膜生产企业来说，开发能够满足全固态锂离子聚合物电池使用的隔膜将是大势所趋。
总的来说，锂电池隔膜未来可能的发展趋势是：
（1）目前聚乙烯和聚丙烯是锂电池最理想的材料，除了热稳定温度的限制，一般情况下使用于所有锂电池和镍氢电池。如果要满足高功率如汽车电池，可能会有其它新的材料替代。
（2）静电纺丝是一种替代技术，可以满足汽车电池的要求，但目前只在实验室阶段，工业化估计要3年左右时间。
