在国家明确支持电动汽车发展的大背景下，宝马在中国走出了电动汽车示范运营与公众体验的重要一步。
5月28日，宝马（中国）汽车贸易有限公司携国网上海市电力公司、上海世博发展集团共同宣布，将把上海世博园区打造成一个电动车推广示范区。中国工业报记者了解到，在这一超过5平方公里的示范区内，将有50个公共充电桩分期建成，覆盖世博园、央企总部及绿谷区域。
“现在有10个已经安装完成，位于宝马品牌体验中心对面的世博园购物中心，可为宝马及其他品牌的电动汽车提供充电服务。”宝马集团大中华区企业及政府事务副总裁吴燕彦告诉记者。
作为合作项目的另一重要内容，位于中华艺术宫附近的上海宝马品牌体验中心及宝马5S经销商得以优先安装充电桩，宝马将以此为依托，面向公众开展宝马电动车的试乘试驾活动。记者了解到，在5月28~29日的媒体试驾之后，宝马i3的公众试驾将全面启动，从5月30日开始的每一个周末，都将有三辆宝马i3提供给那些已预约的公众进行试驾。
“我们希望在宝马i3正式上市之前，能够给大家提供尽可能多的机会，近距离体验这款车。”吴燕彦说。
宝马、电网、世博园合作打造示范区
谈到与国家电网、上海世博园的合作缘由，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格愿意从MINIE谈起，在当时MINI的实路测试项目中，三方曾有过良好合作，也是这一项目，让宝马了解到，电动出行不只是厂家和客户的问题，还涉及到物业公司、房地产公司，以及相关政府机构，如工信部、科技部、住建部等。
“宝马是个人电动交通出行产品和服务的领导者，我们不仅致力于打造最创新的电动汽车，而且将为客户提供周全的家庭充电服务。”安格表示，“我们也愿意与政府机构、能源公司、房地产公司、物业公司等进行广泛合作，共同探讨社区及商务区充电服务解决方案，以推动电动交通的发展。”
确实，充电站等基础设施建设一向是新能源汽车推广最大的挑战，此次宝马试图通过三方合作打造的上海世博园区电动车推广示范区，积累电动车充电设施的建立、运行和管理的经验，并提升公众对电动车的认知和接受度，从而在全国范围建立示范效应。
国网上海市电力公司副总经理王路在启动仪式上表示：“电动交通基础设施的建设需要考虑土地、电网、安全、标准、计费等各种因素，此次与宝马的合作有利于我们加强与车企的技术合作，有利于研究、推广清洁能源在电动交通领域的开发和应用。”
上海世博发展（集团）有限公司副总裁席群锋说，“电动车示范区项目是共赢的合作，不仅能在充电设施建设、电动出行服务、用户反馈收集等方面积累宝贵的经验，还将促进电动交通知识的普及，并进一步强化世博园区可持续发展、绿色创新的形象”。
将来，上海世博园电动车示范区还计划开展电动汽车产业相关项目的试行，如联名电子充电消费卡、车辆分享等新型商业模式。
宝马i3走进公众日常体验销量不是重点
上海世博园电动车推广示范区不仅为电动车充电设施建立和运营积累经验，更重要的意义是，它为普通大众提供了一个亲身体验宝马全新纯电动车宝马i3的机会。这是宝马在中国电动汽车市场临界点到来之前的重要举措，可以使更多消费者了解宝马纯电动车，接受电动出行的生活方式。
试驾车i3是宝马“天生电动”理念的最好诠释，它完全按照电动汽车构想全新打造，采用了革命性的LifeDrive模块化架构。Life模块主要包含碳纤维乘客舱，目前，宝马i3是汽车行业中惟一一个广泛应用碳纤维复合材料制造的车型，得益于此，宝马i3整车自重仅为1255千克，并具备了可媲美一级方程式赛车驾驶舱的安全性；Drive模块主要指全铝底盘，包含悬架、驱动部件和高压锂离子蓄电池。值得注意的是，宝马i3所使用的主要材料90%以上均可回收再利用。
记者当天也试驾了这款纯电动车。可以说，宝马i3具备宝马惯有的出色性能和操控乐趣，可在3.7秒内从0加速至60公里/时，且操作平顺，最大续航里程可达160公里；如搭载增程装置，续航里程将增至285公里。
