在华强北工作的意大利人玛可（Marco Loglio）每天的生活很规律，开车上班出行。而国庆这几天他和朋友们一起自驾畅游珠三角。他的车其貌不扬，除了没有排气管外与普通汽车无太多区别，然而这辆小车却创下了一项新的世界纪录——世界续航里程最长的电动汽车，一次充电可行驶800公里。这辆电动汽车使用的电池技术正来自玛可本人，从1989年开始致力于电动车技术的研发，玛可被一家中文杂志称为“电动汽车的狂热分子”。对绿色能源研发，玛可始终保持激情与梦想。
玛可告诉记者，他最喜欢的事是开着电动汽车穿梭在深圳大街小巷中，他将每次行程看作是一次测试，检测电动车的性能，观察不同气候条件和气温下电动车的不同表现，并将数据记录下来，带到公司与团队研究。
玛可在华强北拥有一家公司，主要研究电动汽车的核心——电池技术。在研发室，记者看到桌子上、地上摆满了不同型号的电池，他表示研发室24小时不间断工作，记录下电池的性能数据，而不同型号的电池适用于不同的产品。
基于锂元素高分子材料技术，玛可研发的电池组能量密度达到250WH/kg，体积密度达621WH/L。玛可解释，他们研发的电池在相同体积下比其他电池拥有更强劲的动力，并且一次充电后可以行驶更长的里程。
2012年与浙江一家企业合作，玛可担任总工程师和顾问，将电池技术应用到汽车中，设计出一款纯电动汽车。为测验电动车的续航能力，玛可进行了一次远程旅程，从深圳海岸城出发，沿高速公路行驶到广西南宁。“我们预计续航可以有800公里，而深圳到南宁距离恰好是800公里，因此我们将目的地选择在南宁。”玛可形容那次旅程非常愉快，旅途很顺利，电动车没有出现任何故障。
这次旅程创下了一项新的世界纪录——一次充电后纯电动汽车最长续航800公里，此前的国际纪录为德国一辆奥迪A2改装的纯电动车行驶达604公里。“到达终点后，我的电动车的电量还没用完。”
目前玛可公司的电动汽车电池各项性能指标全面成熟，经各项国际检测完全可以进入各种车辆。现在他正在寻找合作伙伴，“如果可以，我们希望和比亚迪合作。”
现在深圳市有800辆电动的士和200多辆电动大巴，且年底之前还将有1000辆电动大巴投入运营，玛可表示13年前他选择从意大利来到深圳，正是认为深圳有条件且有能力大力发展清洁能源汽车，引起一场绿色能源革命。
“电动汽车不消耗汽油，不排放尾气，而且用电费用很低。”玛可向记者展示他的电动汽车，没有尾气管，后备箱空间充足，“人们会认为电动汽车需要极大的电池会占用空间，其实并不需要，而且这辆车重量也与普通汽车没区别。”行驶中，没有发动机，电动车内十分安静。
一次充电需要4～5个小时，800公里续航完全可以满足他在深圳市内行驶的需要。“我的公寓和公司停车场内有两处充电桩，打电话给电网公司和深圳交委，他们会联系小区加装充电桩，并且不额外费用。充电费用不高，且环保清洁，我很看好私家电动汽车在深圳的前景。”玛可说。
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