财政部网站30日消息，为保持政策连续性，加快新能源汽车产业发展，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委研究起草了2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案，现公开征求意见。
根据方案，补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素确定。其中：纯电动乘用车按照续驶里程、纯电动公交客车按照能量消耗量、纯电动专用车按照电池容量大小分档予以补助，超级电容公交客车、燃料电池汽车等车型采取定额补助的方式。
分析人士表示，考虑到新能源汽车（特别是大中型客车）本身就是大容量超级电容器的重要应用市场，此次补贴政策的出台势必成为推动超级电容器行业向前发展的重要动力。
据有关资料统预测，2013中国超级电容器市场规模预计约为19.2亿元人民币，2016年则将增至33亿元人民币，年均增长率在20%左右。
从技术相关性来看，在内燃机车的电起动系统中采用超级电容器辅助起动装置，具有非常高的功率密度，因此能较好地满足电动汽车在起动、加速、爬坡时对功率的需求，若与动力电池配合使用，还可以减少大电流充放电对电池的伤害，延长电池的使用寿命，并具有非常高的能量回收率。
在市场供应方面，出于对未来应用前景的看好，近几年来参与到这一市场竞争的厂商日益增多，作为典型的资本密集型产业，超级电容器正处于快速发展的阶段，除了要在关键技术上(如：电极、电解质和隔膜材料等)继续取得突破之外，扩大生产规模以达到较佳的规模效益，降低使用成本，以及深入了解不同行业的应用需求，开发有针对性的技术解决方案，这些都是目前厂商们在市场竞争中的着力点。
而且从近期新能源汽车市场的发展动向看，随着新能源汽车需求量的攀升，超级电容市场规模也快速扩容。
深圳市今朝时代新能源技术有限公司董事兼常务副总经理杨国庆分析道，从市场新增容量来看，随着“十城千辆”新能源汽车推广结束于今年3月，新能源客车的补贴在上半年将用完，预计2013年新能源客车的补贴额度还将继续增加，新能源客车的销量将超过此前补贴计划的5000辆。另一方面，今年6月“国十条”提出加快淘汰“黄标车”，各地政府也纷纷推出细则在规定期限内淘汰“黄标车”，这将在未来三年内创造出63万辆大中客车的更新需求，而新能源客车则成为重要的乘用客车市场补缺及发展方向之一。
对资本市场而言，这也意味着超级电容上市公司将率先市场爆发中获益。申银万国研报也指出，超级电容可以广泛应用于辅助峰值功率、备用电源、存储再生能量、替代电源等不同的应用场景，在工业控制、风光发电、交通工具、智能三表、电动工具、军工等领域具有非常广阔的发展前景。一旦汽车等应用打开，市场将迎来快速的爆发。
目前A股市场上，具备超级电容概念的个股主要有：江海股份、风华高科、深圳惠程、铜峰电子、法拉电子等。
