新能源汽车在2014年经历了爆炸式的增长，市场格局硝烟弥漫。在被誉为中国新能源汽车元年的2014年，各家车企有着怎样的表现？本文将为你梳理2014年新能源车企的8宗“最”。
最畅销：比亚迪的“秦”一统
2014年1—11月，我国新能源汽车累计销量达53000辆，而比亚迪仅凭一款插电式混合动力的“秦”就实现了12928辆的销量。
王传福告诉《英才》记者，提前布局新能源产业、手握核心技术是比亚迪取得今日成就的关键。
“在电池技术领域没有任何人领先于中国”。王传福相信，他手里的这些技术能够与海外公司平起平坐。
目前比亚迪的销量仍然持续攀升，似乎唯一的阻碍因素就是电池的产能。除了“秦”，比亚迪还要为与戴姆勒合作的腾势、即将推出的“唐”以及纯电动汽车E6、纯电动大巴K9。
12月30日，比亚迪铁电池基地落户深圳。这将是全球最大的动力电池生产基地，8Gwh的总生产规模相当于60万台混合动力轿车所需的电池产能。这也为2015年比亚迪产销的进一步增长提供了充分的可能。欲了解更多电池产业链资讯与数据请添加中国电池网微号：mybattery，随时随地掌握商机。
最效率：北汽新能源跨界整合
1月，北汽入股电池制造商Atieva，成为第一大股东。
3月，少帅郑刚履新总经理，北汽新能源完成股改升为集团二级子公司。
4月，与西门子合作成立合资公司，共同发展新能源汽车驱动技术。
6月，开启卫蓝先锋行动，全国范围内投放纯电动车E150EV，宣传造势。
7月，乐视入股Atieva，意欲与乐视“重新定义汽车”。
12月，EV200上市，与SK合作的三元电池达到245公里续航里程。
拥抱互联网、投资新电池、开发核心技术，通过一系列的跨界整合，“大北汽”的战略在这家年轻的子公司上再次被复制。2014年北汽新能源售出5510辆纯电动汽车，同比增长238%，全球纯电动车销量排名第四。
大资本、大整合、大布局正是北汽集团攻城拔寨的杀手锏，这一战略的可行性在北汽新能源的高效增长中得到了印证。
最洋派：华晨入驻租车市场
在华晨集团的规划中，纯电动汽车本是一个长远目标，然而源于与宝马“一夫一妻”的合作，祁玉民造纯电动汽车的步伐明显加快了。
