4月数据出炉，新能源汽车销量暴涨，产销分别以31266辆和31772辆的数据取得超过178.3%和190.6%的同比增幅，其中纯电动车更是分别以23918辆和23908辆取得227.9%和243.8%的同比增幅，俨然成为车市的增长引擎，引起行业等广泛关注。
与此同时，另一个关于新能源汽车的消息，更是引发了车宇世界的关注和思考。 北京市经信委日前发布了新能源汽车目录，比亚迪秦EV300等赫然出现在其中。在新能源汽车取得了暴涨之后，这则消息无异于锦上添花，对于新能源汽车的发展或将起到重要的促进作用。一则，作为首都，北京不仅具有较好的政策示范作用，而且是全国新能源汽车发展的重点市场。有统计数据显示，2015年北京地区已经有超4成小区建设有充电桩，且北京与上海、广州、深圳、杭州等5个城市占据2015年新能源汽车整体销量的31.45%。二则，作为国内最致力于发展新能源汽车的车企，在某种意义上，比亚迪在国内新能源车市具有举足轻重的风向标的作用。本次北京市经信委公布的新能源目录，比亚迪旗下车型秦电动版EV300名列其中，在一定程度上预示着在北京这个重要的新能源市场中，北汽新能源得天独厚的区域优势造成的一家独大的局面，或将终结，汽车行业将进入新的发展阶段。至于为什么这样说，且听车宇世界一一道来。
比亚迪秦EV300等车型赫然出现在北京新能源目录中
其一、比亚迪秦EV300落户北京，或将终止北汽新能源区域一家独大的局面。众所周知，我国重力发展新能源汽车固然有“弯道超车”等的汽车强国梦想，更有日益严峻的环保、能源危机等方面的问题或需求。但是限于技术、成本等方面的因素，新能源汽车大都动则几十万元，相比同级别燃油车价位高很多，现阶段政府的补贴等政策发挥着重要的作用。以本次提到的北京为例，北汽新能源之所以能够在该区域一家独大，很大程度上得益于北京地区对新能源汽车包括摇号、限行、补贴、税务等方面的支持。秦EV300等落户北京，同样获得了以上优惠政策，凭借比亚迪在新能源汽车方面的口碑和影响力，北汽新能源新能源在北京区域的优势局面，还能持续吗？车宇世界持保守态度。
北京地区的市场格局或因比亚迪秦EV300等终结一家独大局面
其二、增进消费者选择多元化。据北京市经委公布的新能源目录显示，此次共有6个品牌落户北京，包括比亚迪EV300、江淮IEV6S、东风E30L、吉利知豆D2以及华泰旗下两款车型等7款车。相比之前北京地区以北汽新能源旗下车型为主的选择，消费者在品牌、车型乃至购车需求上等都有了更多的选择，其中秦EV300无疑是颇具竞争力的车型。作为比亚迪旗下一款重磅车型，秦EV300在续航能力、驾乘体验、技术配置等方面有着较好的表现。所谓窥一斑而见全豹，在最受关注的续航里程方面，有车主实测结果显示，秦EV300综合工况下续航里程实现了349.5公里，超过官方宣布的综合工况下300公里的续航。
相较燃油车而言，目录中的新能源车可以享受北京地区高达13万元的1：1双重补贴、免征购置税、车船税等优惠政策，同时还享受较高的摇号中签几率、高峰时段不限行等政策。对于遭受限购、摇号、环保等诸多因素困扰的北京消费者而言，新能源车无异于很好的选择。这意味着，对于消费者言，选择将会更加多元化。而消费者选择的多元化，或将形成北京地区多品牌车型共存、共进的局面，从而促动北京地区市场格局的变化。
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