2014年，中国SUV市场销量虽然保持了超过30%的高速增长，但增速却比上年有所减缓。SUV的高增速还能保持多久，成为业界关注的焦点问题。可以肯定的是，随着越来越多车型的导入，SUV市场的竞争激烈程度必将有增无减。竞争升级之时，在SUV市场表现突出的中国品牌更应“居安思危”。
回望2014年的中国车市，受到宏观经济下行压力增大、增长基数过高等因素影响，全年汽车销量增速由高位回归到6.9%的平稳增长状态，未实现年初8%~10%的增速预期。
面对市场整体增速回落的情况，中国品牌汽车企业的发展尤为不易。日前，中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）公布的数据显示，2014年中国品牌乘用车市场份额较上年下降了2.1个百分点，在各车型中，下降更为严重的是中国品牌轿车，市场份额下降了5.6个百分点。
其中一个亮点是，中国品牌在SUV市场上表现极其突出。据中汽协会统计，2014年SUV销量超过400万辆，达到407.79万辆，同比增长36.44%，继续保持快速增长势头。
可以说，如今的SUV市场，早已不是本田CR-V、丰田RAV4和大众途观的天下。据统计，仅2014年新上市的SVU品牌（不含改进型）就有约21个。在如此激烈的竞争中，中国品牌SUV实现销售182.52万辆，同比增长50.36%，增幅高于上年同期9.56个百分点，占SUV销售总量的44.76%，占有率较上年提升4.15个百分点。
自主品牌发力
在中汽协会公布的2014年12月SUV销量排名中，中国品牌SUV包揽了前三位，分别为哈弗H6、奇瑞瑞虎和北汽银翔幻速，月销量均超过2万辆，瑞风S3也以1.73万辆的成绩位列第6位。在2014年SUV销量前十位排名中，哈弗H6、奇瑞瑞虎、长安CS35榜上有名。
深耕SUV战略，做到极致的非长城莫属。2014年，长城汽车暂时抛弃了轿车业务，接连投放哈弗新H6、H2、H1、H9四款SUV车型。从销售成绩看，长城汽车共销售SUV51.9万辆，成为SUV销量冠军。而哈弗H6以31.59万辆的年销量稳居SUV销量排行榜首，12月单月销量更是达到3.14万辆，哈弗H6的年销量超出曾经的SUV销量冠军途观近8万辆。
据悉，2015年长城汽车的重点仍在SUV市场，并规划陆续推出4款哈弗SUV新产品，分别是新哈弗H2自动挡车型、H6Coupe、H8以及新H93.0T版车型，将涉及小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV等不同级别。
除了哈弗在SUV市场的优越表现，同为自主品牌的奇瑞瑞虎年销量也达到19.64万辆，而长安CS35的年销量则为10.02万辆。
自主品牌轿车市场不景气，火爆的SUV市场就成了中国品牌汽车企业的救命稻草。2014年，自主品牌不断增加各级别SUV车型的投放，有针对“大家庭”的7座SUV比亚迪S7，也有针对年轻人市场的紧凑型SUV海马S5，就连鲜少出新的天津一汽也在2014年进军SUV市场推出了骏派D60。此外，凭借山寨外观，陆风X7也广受关注。
合资品牌加快布局
当然，瞄准这一高速增长市场的可不只有自主品牌，合资品牌自然不会放过任何市场机会。据悉，合资品牌已纷纷加紧完善在SUV市场领域的布局。
