如今，汽车的电动化在世界范围内形成潮流，不管是传统车企也好，“野蛮”入局的新兴企业也好，都纷纷布局电动汽车市场。正如燃油车最重要的是发动机，电动汽车最重要的非电池莫属！电动汽车行业能发展到何种程度全依赖电池技术的先进程度。
通常我们说得最多的动力电池主要包括磷酸铁锂电池、锰酸锂电池以及三元锂电池，这三种电池各有优缺点：
三元锂：
优点：能量密度高、振实密度高。
缺点：安全性差、耐高温性差、寿命差、大功率放电差、元素有毒（三元锂电池大功率充放电后温度急剧升高，高温后释放氧气极易燃烧）。
磷酸铁锂：
优点：寿命长、充放电倍率大、安全性好、高温性好、元素无害、成本低。
缺点：能量密度低、振实密度低（体积密度）。
锰酸锂：
优点：振实密度高、成本低。
缺点：耐高温性差，锰酸锂长时间使用后温度急剧升高，电池寿命衰减严重。
尽管目前市面上不存在集“能量密度高、耐高温低温、循环寿命长、安全性好、成本低”于一体的电池，但科技始终在进步，近年来有许多“实验室技术”取得了突破性进展。接下来，小编为您盘点过去一年内的前沿电池科技，这其中也许就有未来将普及的新一代电池。（排名不分先后哦）
NO.1 新型电池将使电池寿命提升400倍
美国研究人员发明了一种以金纳米线为材料的新型电池，可以反复充放电数万次。这一突破可能使生产寿命超长甚至终生无需更换的商业电池成为现实。
纳米线的优势：结构极小，导电性极强，有很大的表面积以完成电荷的传输和存储。
纳米线的缺点：极其脆弱，难以承受反复充放电和卷绕。
为了解决这个问题，美国加利福尼亚大学尔湾分校研究人员先为金纳米线罩上一层二氧化锰外壳，然后将其卷绕在一起，置入用类似树脂玻璃材料构成的电解质中。
事实证明，这种设计十分稳定有效。研究人员在3个月中进行了20万次充放电循环。没有出现电池储电能力下降或纳米线折断的情况。
NO.2 新型石墨烯电池充电7秒钟续航35公里
有这么一种电池，一次充电时间只需8分钟，可行驶1000公里……这种电池就是石墨烯电池，也被唤作“超级电池”。
事实上，为了找到理想材料，科学家可是费尽了心思。终于，中科院研究发现，氮掺杂有序介孔石墨烯的性能表现最佳。
优势：实现高能量密度、高功率密度；而且还可以通过使用水基电解液，做到无毒、环保；价格低廉、安全可靠。
但是，but，该石墨烯电池号称充电7秒钟，续航35公里，可想而知对充电功率的要求会极高！
从实验室到工厂再到市场，它还有很远的路要走。
NO.3 自主研制的锂硫电池达到国际领先水平
锂硫电池的优势：原料储量丰富、环境友好、成本低廉的高比能量二次电池。最接近实用化的下一代二次电池技术。
锂硫电池的缺陷：单质硫是绝缘性材料、电极反应活性低且易流失。
为解决这一系列难题，大连化学物理研究所先后研制出高性能电池关键材料和关键部件，开发出大容量锂硫电池及电池组技术。
据第三方检测报告显示，该研究组研制的35Ah电池的比能量达到566Wh/kg（25℃测量），39Ah电池的比能量达到616Wh/kg（50℃测量），1kWh锂硫电池组的比能量达到332Wh/kg。
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