现如今，环境污染和能源危机已引起世界各国的广泛关注，而汽车尾气的排放已然成为环境污染中不可忽视的一大因素。在此背景下，大力开发电动汽车，已成为世界各国共同认可的急切任务。然而，在现有实用的电池中，较高的容量密度和能量密度，使得锂离子电池被公认为最有希望的动力电池。
为推动锂离子电池产业持续健康地发展，近日，工信部发布了《锂离子电池行业规范条件》(以下简称《条件》)。锂电池行业新规的出台，意在加强锂离子电池行业的科学管理，提高行业的发展水平，进一步引导产业转型升级和结构调整。同时，为了严格控制新上单纯扩大产能、技术水平低的锂离子电池行业项目。《条件》对企业规模作出要求：电池年产能不低于1亿瓦时；正极材料年产能不低于2000吨；负极材料年产能不低于2000吨；隔膜年产能不低于2000万平方米；电解液年产能不低于2000吨，电解质产能不低于500吨。企业申报时上一年实际产量不低于实际产能的50%。对此，业内人士指出，锂电池新规或将推动行业重新洗牌。
新规“加码”促进行业洗牌
据了解，今年3月，为了引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展，鼓励汽车动力蓄电池企业做优做强，工信部发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》。其中规定锂离子动力蓄电池单体生产企业年产能不低于2亿瓦时。电池行业规范的接连出台，对锂电池生产实行准入，有助于强化锂电池的管理，推动电池行业良好稳定的发展。此外，通过规定企业锂离子动力蓄电池单体生产企业年产能不低于2亿瓦时降到电池年产能不低于1亿瓦时，单体企业产能要求的降低将有利于防止电池企业跟风发展动力锂电池，从而为储能和消费型锂离子电池消费需求保留了很大的空间。
目前，出于环境保护以及减少包括石油在内的不可再生能源的消耗，国家正大力支持新能源汽车的发展。加上相关优惠政策的出台，已然鼓动动力锂电池企业加速研发和生产的步伐。当前，许多小型锂电池生产企业为了追求企业效益和个人利益，忽略了质量问题。电池的安全问题一直是电池企业长远发展不容忽视的。《条件》要求，锂离子电池制造企业须具备相关标准规定的电性能和安全性检测能力，鼓励企业配备环境适应性检测仪器及设备，具备电池环境适应性检测能力。
技术短板仍需突破
由于锂离子电池能量密度高，循环寿命长，广泛地应用于数码产品、电动工具、电动自行车、新能源汽车和储能等，被公认为最具潜力的新型电池。但是，动力锂电池行业技术更新速度快，即使在没有其他新型电池出现的情况下，无论在技术改进上还是生产工艺上，随时都会面临同类产品替代的威胁。而且随着行业大规模发展时代的来临，行业将面临洗牌，当前林立的众多动力锂电池企业中，少数企业最终能在激烈的竞争中胜出，而大量的企业将被收购和兼并，甚至倒闭。据了解，我国在动力锂电池技术上与一些先进国家仍有差距，但是我国现在动力锂电池的研究投入很大。业内人士表示，动力锂电池的电极材料是研发的重点之一，它能直接关系到电池容量，从而标志着电池充放电能力的强弱。唐三笑还讲道，我国目前生产的动力锂电池容量低于世界先进水平，100—200mAh的电池容量差距对技术的要求却很高。
该人士表示，锂离子电池产业发展已经超过20年，基本技术已经较为成熟。但总体而言锂离子电池产业还是一个朝阳产业未来的发展潜力巨大，技术进步也非常快。提升锂离子电池的能量密度和改善锂离子电池的安全性能是目前国外锂离子电池技术的主要创新点，这两点同时也是锂离子电池产业面临的瓶颈问题。提升能量密度和改善锂离子电池的安全性这两方面的技术进步，对产业未来的发展进程有巨大影响。
人人车公关总监孙羽表示，目前电池初步地满足了电动汽车产品的需求，但是在电池容量、后期电池的回收等方面还有待提高。而如何提高电池的蓄电能力，这也是全球的一个技术门槛。
市场发展空间巨大
近年来，随着国家对新能源汽车补贴政策的陆续出台，以及充电设施的不断完善，新能源汽车消费在我国已经步入正轨。2009年和2013年，国家两次颁布并实行新能源汽车补贴政策。不止在国内，世界主要经济体纷纷出台相关政策，扶持新能源汽车及相关行业的发展。值得注意的是，新能源汽车的放量拉动动力锂电池需求快速增长。
