北京三环内的双层电动公交车，将是珠海制造。近日，记者从珠海银隆新能源集团获悉，该集团本月初已经与北京公交公司签订协议，将提供给长安街三环路内双层电动公交车480辆。而此前，该集团的25辆仿古车已经进入前门商业街环故宫运行了一年多。
480辆珠海造电动巴士即将开进北京
珠海银隆新能源集团相关人士介绍，作为全球最大的公交公司，北京公交公司选择电动车标准可谓苛刻。在长达27天的评审过程中，百余位专家在包括珠海银隆新能源在内的15家竞争对手中进行甄别，最终才确定采购银隆400辆13米双层巴士和80辆12米公交车，在北京三环路内行驶。
“能获得北京的订单，说明我们的电动车经受住了严寒考验。”该人士称，去年9月，该集团生产的仿古车“铛铛车”开进了前门商业街，成为从北海途经天安门到前门的北京首条观光纯电动公交巴士线路。作为电动巴士，能在北京冬天零下10℃的天气下顺利运行，且没有发生一次“趴窝”，其“电池、电机、电控”的三电系统也因此获得业内好评。
拥有全球核心钛酸锂纳米技术
“这与我们的巴士采取钛酸锂电池关系密切。”该人士介绍，银隆新能源于2010年9月战略收购美国奥钛纳米技术有限公司，拥有全球核心钛酸锂纳米技术，公司研发的纳米钛酸锂电池可达30000次循环使用寿命，使用期限超过30年，拥有不起火不爆炸的高安全性。银隆钛酸锂电池在零下50℃到60℃的环境下，均可正常工作，相对一般锂电池在零下10℃就出现问题而言，其耐用性更强。
这位人士称，银隆纯电动公交车拥有英国亚历山大公司全球领先的全铝车身工艺及车身蒙皮粘贴技术的企业，产品直驱大扭无变速箱、动力强劲、电耗低、持续里程长。与此同时，6分钟快充电确保全天运营，可续航达到150公里以上。相对寸土寸金的北京而言，该公司的1个充电桩相当于其他慢充的10-15个充电桩。
此外，今年上半年，珠海银隆新能源集团还成功研发出了基于整车CAN总线的具有自学习、自诊断功能的远程监控平台。汽车电池的状态、电机、整车系统的信息，都会实时传输到服务器上，方便实时监控和售后管理、运营管理。
银隆今年或销售7000辆电动巴士
据统计，今年银隆已签和即将签约的巴士订单共计7000辆，总金额达百亿元。珠海制造的电动公交车，不仅行驶在北京、石家庄、邯郸、珠海、湛江、汕头、揭阳、包头等城市的街头，还已成功打进了美国、德国、荷兰等国家市场。
