中国电动汽车百人会执行副理事长 欧阳明高
2015年，我国新能源汽车推广喜获丰收，向世界交出了一张漂亮的成绩单。当然，高速发展的背后离不开国家政策的大力支持，如高额的国家和地方政府双补贴、免摇号、不限速等等都是刺激快速发展的动力。
2015年也是我国高额补贴的结点年，政府补贴逐年减少。面对这一变化，车企将如何在未来的新能源汽车市场竞争中找到致胜的“法宝”呢？
中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在“中国电动汽车百人会论坛”新闻发布会上表示，在新能源汽车的补贴逐步退出后，决定市场的将是企业的创新能力，技术创新是硬道理。
欧阳明高说：“我希望2016年成为我国新能源汽车技术品质的提升年，稳住良好的新能源汽车发展势头，同时实现又好又快地协调发展。”
商用车将有大发展
记者：最近有一份电动汽车示范推广的专家打分表，打分表上商用车产业化的程度是最高的，有一种说法是要适度降低对商用车的补贴，这种说法你是否同意？为什么？
欧阳明高：2015年商用车的增长较2014年达到了11倍，11月份单月产量突破了2万辆，全年产量将超过9万辆。据统计，在这增长的11倍内，商用车总量的80%是6～8米的中巴车。
全球其他国家产量加起来也不到2万辆，也就是说对于全球其他国家保有量的总和，我国仅花一个月就完成了。这样的成绩看似很骄人，但是总让人感觉有点不太踏实。
对于6～8米新能源商务用车的补贴政策，国补加地方补共60万，过高的补贴致使其在2015年超常规增长。2016年，这种情况应该会发生很大变化，增长也将变缓。
当然，值得肯定的是，6～8米车型采用的纯电动技术方案和技术路线是合理的。但这么大的市场需求量，却与补贴直接相关。这种对补贴政策的依赖性，相信明年补贴政策改善后，不合理的情况就会得到改善。
商用车在新能源汽车推广中被称为 “以大带小”，在整个新能源汽车发展过程中起到了很大的带动作用。
总体来看，我相信从2016开始，新能源客车在公交领域会有一个快速地增长。在公交车领域，市场就是公交公司，公交公司现在的积极性提高了，我相信公交领域新能源客车会有很好的发展，而且这一块的发展对我们节能减排应该说有重大的作用。
动力电池谨慎扩展
记者：目前，国内新能源发展现状是整车跑得快，电池却跟不上，请问电池跟不上的主要原因是什么？
欧阳明高：这是因为整车是传统汽车产业中庞大的一块，而动力电池则是一个新兴产业。对于汽车行业来说，30万辆是一个很小的数字，但是对电池行业来讲却是一个非常大的数字。
截止到2015年11月份，我国电池用量已达到120亿瓦时，这是一个很大的使用量。
早期，我国电动汽车产能规划不大，动力电池是在消费类电池基础上发展起来的。在2014年，动力电池只比20%，而消费类锂离子电池占比80%。
要把小的消费类锂离子电池做成大电池，这存在很多技术问题，其中包括制造工艺、技术研发、安全性验证等都不一样。没有经过安全性验证的动力电池不可随意安装到车上，整车厂不担心，但电池厂商却很担心，出事了谁要负责？所以电池厂商在扩大产能方面也很谨慎，从小规模再到大规模，需要一个周期。
记者：我国电动车在性价比方面，包括在整车的集成、电池技术方面，与国外的差距有多大？
欧阳明高：从国际竞争来看，我国新能源汽车市场现在已跃居世界第一的地位了，在国外公司还没有反应过来的时候，我们已经赶上来了。
从技术水平来看，核心技术的竞争是动力电池技术的竞争。占据国内动力电池领域前两位的企业为比亚迪和宁德时代新能源。这两家企业也是具有世界领先水平的电池生产企业，目前国际上能与比亚迪和宁德时代新能源竞争的企业是韩国的LG、三星。
所以我个人认为，在新能源汽车方面，中国并不比国外差。而且我国现在的电池研究队伍，在全球人数是最多的。人才方面，在国际杂志刊发电池技术相关文章的属中国作者最多，比美国多大概百分之三四十，这是我们的后备队伍。
总体来看，我认为我们的后劲还是很足的。新创立的企业创新能力也很强，我国汽车技术的创新也正在加速往前发展。
比亚迪是我国发展最好的新能源企业，2015年在全球新能源汽车市场总量排名第一。轿车领域，排前十名的基本上吉利轿车的排名都在前列；SUV领域，属长城汽车销量比较大。由此也可看出，我国自主品牌有了很大的起色。
充电设施滞后是软肋
记者：从开始推广新能源汽车至今，充电难问题一直是苦恼车主的一大难题。针对国内充电桩建设现状，你觉得它的难点在哪？民间建充电桩的热度是非常高，你觉得以后会不会出现“得充电桩者得天下”的局面？
欧阳明高：总体上看，我国新能源汽车发展存在着一些不平衡、不协调的问题，即整车跑得太快、电池供不上、充电设施滞后，这是我们目前面对的新能源汽车现状。
2014年，我国新能源汽车保有量大概接近10万辆，但是国内已建成的充电桩仅有3.1万个。2015年又新增了30多万辆新能源汽车，而国内2015年建设的充电桩不会超过10万个，依然与电动汽车的保有量存在很大差距。
