比亚迪在2016年1月26日、27日接受调研时表示，国家不断下调新能源补贴政策，特别是国家对骗取新能源补贴的打击力度，更有利于公司占据更多的市场份额。
公司表示，发展新能源车不可能一直依赖政府补贴，公司拥有强大的技术研发团队和科技创新能力，已经在新能源汽车产业打造出长期可持续的核心竞争优势，即便补贴下降，也可根据自身优势和产能来发展新能源。同时，公司表示不会因为没有补贴而上调车价，补贴退坡带来的影响平均约3%，新能源车的成本年下降空间有5%，完全可以弥补补贴下降的影响。
针对投资者关心的电池成本和产能瓶颈，公司表示正在筹备150亿的定增，将逐步解决电池产能瓶颈，锂成本的上涨不会对公司产生影响。
公司表示，锂材料主要用于电池的正极材料及电解液中，成本占比不会超过5%，而电池在整车中成本占比仅2%-3%，即便锂成本变高，也可以通过产业链各环节加以消化。此外，公司作为全球最大的动力电池厂商，在锂材料的采购上具有价格优势，合资公司扎布耶可以为公司提供优质的锂矿资源。
