长沙大河西先导区管委会副主任、长沙先导投资控股有限公司董事长兼党委书记刘继雄（右二）、长沙高新区党工委委员、管委会副主任陈志红（左一）等一行参观巨星集团。
长沙大河西先导区管委会副主任、长沙先导投资控股有限公司董事长兼党委书记刘继雄（左二）、长沙高新区党工委委员、管委会副主任陈志红（左三）等一行听取妙盛动力科技发展介绍。
3月31日上午9点，长沙大河西先导区管委会副主任、长沙先导投资控股有限公司董事长兼党委书记刘继雄、长沙高新区党工委委员、管委会副主任陈志红、先导控股总裁助理、长沙先导创业投资有限公司总经理徐远忠等一行考察湖南巨星投资集团有限公司。
打造四大生产基地：妙盛动力科技将成为中国最大规模高功率锂电池电源生产基地
长沙大河西先导区管委会副主任、长沙先导投资控股有限公司董事长兼党委书记刘继雄一行先后参观了巨星集团总部，并了解了企业生产、建设、管理等总体概况。座谈会上，巨星集团董事长邱则有向考察一行详细介绍了巨星集团旗下各分子公司发展情况，包括以现浇砼空心楼盖技术和产品为核心的长沙巨星轻质建材股份有限公司，以全系列锂离子电池产品研发和生产为主的妙盛动力科技有限公司，以企业孵化及高科技服务业为目标的湖南妙盛企业孵化港有限公司，以研发工业副产石膏为原材料的环保节能材料进行突破的华廷筑邦住宅工业有限公司，以助推民族企业走上“创新产业化，产业专利化，专利标准化”之路的湖南邱则有专利战略策划有限公司等。其中，重点介绍了全球首创免疫系统（BIS）、湖南最大规模锂电池生产制造商——妙盛动力科技有限公司。
受国内外整体低迷的经济形势影响，国内实体经济增长乏力。新能源汽车产业是国家和企业发展的新一轮机会，湖南作为锂电池原料大省，拥有丰富的正极、负极、隔膜、前驱体、电解液等原料。凭借对市场的精准分析和行业命脉的把握，妙盛动力科技有限公司首创了锂电池“免疫系统”(BIS)，解决了“电池温控”的世界性难题。同时，公司自主研发了动力电池、混合动力电池、插电式混合动力电池、启停电池、起动电池等全系列电池。去年10月宁乡产业基地建成投产，第一期产能达10亿瓦时，成为湖南最大规模新能源汽车锂离子动力电池制造企业。
目前，妙盛动力科技已合作的整车机构包括重庆力帆、东风、中力（中国汽车研究院）等，正在洽谈合作的车企包括北汽、吉利、奇瑞、上汽、宇通、金龙、长城、五洲龙、梅花客车等，另外国外用户有3M、Harley Davidson、Lowes、Husqvarna、Penske等。现在为力帆股份锂电池独家供应商。
妙盛动力科技集团高功率型锂离子动力电池产业化项目正在积极扩建第二期产能。分别包括长沙高新区产业化基地、沈阳沈北新区产业化基地和重庆两江新地基产业基地。该项目总投资28亿，项目总占地面积300亩，总建筑面积达235000平方米。项目竣工全部建成投产后，四大产业化基地建设标准生产厂房、配套办公、科研、住宿以及动力换电能源站，共新增锂离子动力电池自动化生产线36条。整个产业化项目年产可达200亿瓦时，年产值300亿的生产规模，有望成为中国最大规模高功率锂电池电源生产的企业。
最优商业模式：“三网一车一厂一站”
依照传统商业模式，新能源汽车锂电池企业通常是以“定向购买”的方式，与整车企业开展合作。在锂离子动力电池产品研发一块，妙盛动力科技不仅研发了纯电动汽车专用的动力电池，还对不同车型的不同需求进行深度研究和创新，其中包括插电式混合动力汽车、混合动力汽车、启停电池汽车、启动电池等全系列产品研发。与同行相比，妙盛动力科技的混合动力电池密度更大，体积密度高，安全性更好，循环寿命长。在启停电池研发上，相比传统燃油型汽车，妙盛动力科技研发的电池可以节约5%—8%的油量。
除了以“卖产品”传统商业模式盈利外，妙盛动力科技还对电机、电控、电池、新材料、物联网、车联网等新能源领域产业进行全产业链、生态链的深度布局，以车联网和物联网为纽带，创新超级电池工厂+移峰能源站+能源站物联网+能源消费互联网（车联网）+新能源汽车+换电的独家商业模式，积极开展电动汽车智能充放电业务，探索电动汽车利用互联网平台参与便携式换电，与移峰能源直接交易等新模式；充分利用可再生能源资源，在城市、高速公路等区域因地制宜建设新能源充换电站等基础设施，提供电动汽车充放电、换电等业务，彻底消除消费者对新能源汽车的“里程忧虑”和“电池恐惧”。
以长沙高新区生产基地为例，该项目竣工投产后，妙盛动力科技将拥有年产60亿瓦时的超级电池工厂，高功率型锂电池生产完后将送往移峰能源站，能源站将利用夜间遗弃的谷电和太阳能电站给电池包充电，降低成本，且能源站保证电池在温度低于10度以下去充电，电池里面离子状态的金属会结晶，颗粒变大，会快速穿越隔膜，这样的充电方式比充电桩充电方式，电池寿命延长2至3倍。待电池充满电后，电池包将通过物流运输分别送往全国各网点基站和无人值守智能能源配送站。
同时，妙盛动力科技采用“互联网+物联网+车联网”三网一体来实现电动汽车换电模式，通过在锂电池中植入芯片，来监控电池位置、剩余电量和剩余里程等参数。一旦电量不足，车主可以通过手机APP找到最近的网点基站或无人值守智能能源配送站更换电池。通过取下电动汽车已耗尽的电池包，来换取已充满电的电池包，整个换电过程只需3分钟，大大缩短电动车充电时长。而空电池包将被统一返送回移峰能源站进行充电。对于废旧电池，公司还将回收到能源站中作储能设备，有利于降低环境污染。
在整个商业模式中，对于消费者而言有以下优势，一是消费者采取租用电池，可免去充电设施的建设费用；二是换电模式电动汽车营运成本比燃油汽车便宜20%，平均8度电可行驶100公里；三是消费者完全不必买电池，因为有能源站负责，也不必担心电池的安全性、寿命、爆炸等一系列问题。四是消费者的使用习惯不用改变，以前4分钟加一次油，现在3分钟就可以换电。
2016年，妙盛集团公司配合力帆将在全国建设16座移峰换充电能源站，其中重庆11个，上海3个，河南2个，同时拟建“电客栈”200座，移动换电车400辆。未来5年，在全国建成500座能源站，覆盖全国京津翼，长三角，珠三角，西南，华中等主要城市，将减少约200万吨碳排放。对于新能源汽车产业而言，“互联网+物联网+车联网+新能源汽车+移峰能源站”的一体化的运作模式，将全力高效促进原料供应商、汽车制造商、整车企业、物流运输、消费服务等一体化发展，从而带动万亿元的上下游产业链发展。
“这是高新技术企业的典范！”对于妙盛动力科技的快速发展，长沙先导区投资控股有限公司刘继雄董事长给予高度赞扬和评价，并表示在大河西先导区对智慧城市的规划设计中，考虑将妙盛动力科技“三网一体”的新能源汽车与能源产业相结合的发展模式纳入合作中。
刘继雄指出，长沙大河西先导区是经长沙市人民政府批准组建的综合性、多功能大型国有独资公司，注册资本100亿元，旨在立足湖南湘江新区（前身为长沙大河西先导区），实行“一体两翼”战略，即以城市建设运营（土地一级开发、房地产开发及城市建设投资及运营管理）为主体、以两型产业投资和资本运作为两翼，致力于探索“两型”城市建设和创新型现代国有企业发展的新路径，打造成为长沙国企旗舰和区域一流的城市资源综合运营商。
刘继雄强调，长沙大河西先导区是长株潭“两型社会”建设的首个示范区，正在进行智慧城市的建设和管理，承担着国家探索资源节约、环境友好发展道路的重任。希望跟巨星集团在新能源产业及房地产等业务上展开合作。
邱则有对刘继雄董事长希望与巨星集团合作的意愿表示赞成并充满信心，对于双方的合作，邱则有表示妙盛动力科技新商业模式的运营将助推大河西先导区智慧交通和能源产业的发展，并加速智慧城市的建设和公共服务的完善。
