据荷兰国家电视台NOS报道，荷兰国会下院周二对劳工党（Labour PVdA）提出的一项动议表示支持/这项动议的内容是尽可能确保从2025年开始荷兰市场上出售的所有新车都必须使用可持续能源。尽管遭到了右翼党派自由民主人民党（VVD）的强烈反对，但这项动议还是得以通过。因此，荷兰内阁需要根据这项动议出台相关的计划推进实行。
在2013年，荷兰政府与大约40个组织签署了一份“能源协议”，同意在该国国内推广绿色能源和降低二氧化碳排放量。另外，去年在巴黎召开的联合国气候变化会议中，荷兰也承诺将降低车辆排放。同时，在去年12月初，包括荷兰在内的一些国家加入了“国际零排放车辆联盟”（International Zero-Emission Vehicle Alliance），承诺将在2050年以前让所有的新车销售都变得具有环境友好性。
尽管荷兰已经在很多国际场合中表示对新能源汽车的支持，但自由民主人民党领袖泽尔斯特拉（Halbe Zijlstra）表示，这项汽车出售禁令是不现实的。
“在我看来，推行这项计划是件疯狂的事情。我认为我们应该撤回这项能源协议。”
分析：为什么是荷兰 中国会跟进吗？
为什么是荷兰来执行这个政策，除了上面我们提到的，荷兰在近年有签署一系列的协议，在国际局势中表现出相对注重环保的态度，更重要的是荷兰作为一个农业有一定比重的国家，无论是决策层还是国内民众，对于环保都有着自己的理解。注重环保的他们和新能源汽车所倡导的理念都相当符合，至少他们是用风力发电的在生产电力方面的确是比较环保。
算算到2016年荷兰只剩下九年的时间，九年的时间我们不知道科技会发生什么，但从现在来看还是比较悬的。虽然我们时不时都能从科技新闻播报中看到有新电池技术、燃料电池的量产化，甚至是道路无线充电技术的出现，不过大家都心知肚明这些东西都是什么时候才会出来（所以很多时候我们也是一边写一边说然并X）。
所以虽然现在荷兰国会下院和内阁都相应让这件事走上了法律程序，不过到那时候究竟能不能实现，还是很难说的。当然曲线救国的方式还是有很多，例如普及充电站的建设，例如从税收角度促进国民汽车占有类型的比例，这些都能够有效促进全面销售新能源汽车的执行。不过，当中的阻力有多大，消费者是否能够完全适应两种汽车之间的变化，还需要时间进行验证。
说到国家力量推动新能源汽车的发展，我国也是一个适用的案例。无论是出于促进国内汽车产业继续发展，还是从整理我国生态/生活环境出发，新能源车的确是有实际存在的意义。因为，J2台认为国家关于新能源汽车的政策，是具备多方面的存在意义的。
然而考虑到新能源车电能的来源，以及汽车定位的转变和现在汽车工业之间的关系，要效仿荷兰全面推行新能源汽车，无论是在行业的成熟度还是国情出发，都是不现实的。针对国内情况来说，如何在汽车定位转变的同时，在技术的确能够改变消费者使用体验的状态下，推动新能源汽车以成熟产品，而不是政策补贴敲门砖的模式出现，才是国内新能源汽车行业这阶段需要努力的事情。
