2016(第十四届)北京车展于4月25日在北京中国国际展览中心新馆和老馆同时举行。本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家参展商，共展示车辆1179台，全球首发车112台，在展车数量和展车品质上保持全球领先水平。凤凰汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访，以下是凤凰汽车对话北汽新能源股份有限公司副总经理、北汽新能源营销有限公司总经理张勇。
北汽新能源营销有限公司 总经理张勇
凤凰汽车：大家好，这里是2016北京车展的现场，坐在我身边的嘉宾是北汽新能源股份有限公司副总经理、北汽新能源营销有限公司总经理张勇。
张勇：大家好。
凤凰汽车：张总先给我们介绍一下北汽新能源这次车展带来的新车和亮点。
张勇：这次新能源公司带来的七款新车参加国际的展览。分为三类，第一类是基于我们企业的蜂鸟计划，应用的四大核心技术的第三代电动车。我们现在命名为ARCFOX，一个是7系的超级跑车，百米加速做到三秒，第二款车是V1，非常的动感、时尚，也特别的电动化，看起来特别可爱，定义为未来的电动车。
第二，可能在明年，或者是最早在年底要上市的EX300L，加长型的，还有EH400，一个是C级轿车面向高端租赁市场的纯电动轿车。还有A级轿车平台的SUV，这是将要上市的产品。第三类是已经上市，或者刚刚上市的，有两款，一个是EU260，这个车是当前最热销的产品，A级车。第二个是EX200，是A0平台的城市运动型的SUV，今天也接受了市场的预定，而且公布了价格。最终以北京为例，乐活版11万6千9，乐酷版是12万6千9。
凤凰汽车：您能透露一下销量情况吗？
张勇：EV200应该是全国纯电动汽车销量冠军。老车已经销售的，第二款车将要取代EV200的，就是EX200。这个车我们对它的期望值还是蛮高的，我们希望它成为像EV200的销量冠军。
凤凰汽车：我听说EV200 6上市以后销量也是很大的。
张勇：它叫做EU260，订单已经3000多了，但是我们交货到客户手上只有500台，随着5月份到6月份产能的扩张，我们将从一个月四五百台的供货量做到2000台左右的供货量。今年年底我们可能做到四千辆左右，月度的供货水平。很快交车非常紧张的现象能够得到有效的解决。
凤凰汽车：这个交车紧张是因为销量超过预期了吗？
张勇：是因为，也不是超过预期，我们预料到的它比较火爆，因为价格亲民，性能优良，适合城市家庭使用，A级车性能比较好，空间也比较大。这个产能需要时间拉伸，特别是电池资源。
凤凰汽车：请您介绍一下北汽新能源生态圈的概念是什么意思？
张勇：2014年，2015年我们刚开始卖车的时候会发现有很多的跟卖燃油车不一样的问题存在，买一辆燃油车不需要告诉客户在哪加油的问题，拿了钥匙就开走了，不会找你。但是电动汽车客户会面临一系列的问题，使用习惯的问题，对电动汽车不熟悉，充电难的问题，还有售后服务中咨询，包括已经提出的二手车回购的这些问题。所以，他不是一个整车企业独立就能够完成的这种，或者叫做能够解决客户的痛点问题，所以我们北汽率先提出来打造一个为客户绿色出行服务商的定位。整合社会资源，构建一个生态圈，在这个生态圈里头有产业链的上游，我们有几家合资公司，比如说电池厂有两家合资公司，电机厂有两家合资公司，在产业链的下游，我们在租赁方面，客户可以不买，但是可以租我们的车，富士康有一个合资公司，庞大有一个合资公司。
充电方面我们和特来电有一个合资公司，专门解决公共领域充电的问题，在租赁车的推广上整合社会的资源，也做了一些工作，做了几个产业联盟。所以，我相信2014年、2015年我们能够取得全国销量冠军的结果，除了我们自己的产品和自己的服务能力之外，我相信构建生态圈对于我们市场的推广，销量的拉动作用是非常大的。
简单来讲它就是围绕客户的需求，整合社会的资源，来构建这么一个体系，实际上还是为客户的满意来提供更好、更有利的服务。
凤凰汽车：您刚才提到我们在充电方面有合作项目推进，我就想问一下，现在充电的问题也是在慢慢的好转，北汽在这方面能不能详细讲一下布局？
张勇：北汽新能源刚开始推电动车销售的时候，就把充电服务能力作为自己的核心竞争力来强化了。对私人用户我们免费提供充电桩的建设和安装任务。所以，只要你买我的电动车，我就给你免费建设充电桩。对于购买我们整车汽车的大客户，我也提供同样的服务，但是可能有一些是需要收费的。这种情况下我们有两种选择，一种是选择社会化的充电服务提供商。还有一种是合资公司，我有北汽特来电合资公司，他能够解决充电的问题，无论是私人市场还是大客户市场我们都能够提供完善的一套解决方案。目前来看，我们的建设规模在全中国是第一的，有13000多个桩完成了，在全国是第一的。
凤凰汽车：今年北汽新能源整个年销量的目标您说一下？
