2016年最后一个工作日，财政部官网对外发布了四部委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，业内苦盼的新能源汽车补贴政策最终落地。

对于此次政策对整个行业产生三大影响：

一、“浑水摸鱼、打擦边球”等挣快钱的行为将彻底遏制，补贴资金将涌向优势企业。

主机厂在2016年全面清查骗补、大力处罚等威慑下，变得比较谨慎。建立市场抽检机制，要求主机厂踏踏实实按相关规定行事。2016年及之前补贴政策相对粗放，补贴类似大锅饭，不少劣质、不合规的车企在2015年死灰复燃，扰乱行业发展速度。

二、2017年开始产业链的成本压力加大，要求产业链抱团取暖，打造产业生态。

补贴大幅调整，且补贴采用年底清算制，主机厂需要自行垫付补贴，这对主机厂的资金要求加大。当前新能源汽车的售价仍高于同性能的传统燃油车，新能源汽车必须一定幅度地降低售价才利于流通。

另外，对整车的动力电池等核心零部件性能要求更高、对安全要求更加重视，要求主机厂的研发投入更大。在补贴延迟、投入加大的双重夹击下，主机厂的资金压力大，降成本诉求迫切，这要求产业链的协同，及有资金实力和技术实力的供应商大力支持。

三、补贴更加细致，可量化，针对性更强，减少可转漏洞，行业将逐渐有序、理性。

多个测算指标共同确认补贴额度，如Ekg动力电池系统能量密度、吨百公里电耗、百公里耗电量(Y)、累计行驶里程。累计里程要求使微公交、租赁及部分买而不用的公共用车很有可能拿不到补贴。