2017年已近尾声，还有20天就需要迎接2018年的到来。在元旦放假即将到来之际，还是跟随记者的点评，看看上个月销量排名前十新能源乘用车都有哪些看点吧，如果有购车的意愿，还可做个参考。

北汽EC系列

在新能源乘用车销量排行榜上，北汽EC系列长时间占据第一，即便是上个月网络爆出的北汽新能源汽车燃烧的消息、以及大量质量投诉问题，也没有动摇北汽EC系列第一的宝座。

北汽EC系列在外观上基本相同，全部采用封闭式前脸，采用少量代表新能源汽车的蓝色点缀，增加了运动细胞的同时，整车看起来又十分呆萌。两车的长宽高均为3675×1630×1518mm，轴距为2360mm的一款五门四座两厢车。

北汽EC系列在内饰方面也是大径相同，三幅式方向盘，整车内饰采用大量的黑色，看起来比较单一。旋钮式换挡机构操作起来比较方便、快捷，中控采用8英寸的多媒体大屏，屏幕操作反应不算太迅速。

北汽EC200与北汽EC180的不同之处是针对续航里程的调整，北汽新能源汽车的命名方式也是根据续航里程来命名，动力方面EC180和EC200同样采用三元锂电池，EC180使用的是30kW的电机，EC200使用的是36kW的电机，扭矩同为140N．m，两车的续航里程分别是EC180的156公里和EC200的162公里。

编辑点评：EC180补贴后售价4．98万元起，相比知豆D2、众泰E200的三门两座来说，北汽EC系列的五门四座和超低的售价具有较高的市场竞争力，毕竟占号、日常代步能更好的兼顾。

江淮IEV

销量排在第二位的是江淮IEV系列，江淮IEV系列有江淮IEV7、江淮IEV4等车型。

图为2017款江淮IEV4，前脸采用单条镀铬装饰条与左右大灯相连，整个前脸十分简洁，中间镶嵌的还是老款的“五角星”形状的LOGO。

内饰方面，江淮IEV4在现在看来还是比较中规中矩，没有太明显的新颖之处，三幅式方向盘，副驾驶门板的储物空间较大。

动力方面江淮IEV4使用的是磷酸铁锂电池，不同的版本搭载的电机也不相同，豪华智能型与豪华型搭载的是永磁同步电机，IEV4时光版搭载的是交流异步电机，异步交流电机的最大功率可达60kW，最大扭矩为200N．m，而永磁同步电机的最大功率为42kW，最大扭矩为165N．m，续航达到170公里。

江淮IEV7

江淮IEV7采用家族式的六边形大嘴式进气格栅，四周融入了镀铬处理的银色边框，整车线条清晰，充满肌肉感。

江淮IEV7的内饰和IEV5相同，采用触摸式空调控制，更有宝马式换挡把，圆形空调出风口点缀上蓝色的圈圈，看起来比较有活力。

动力方面江淮IEV7采用的是磷酸铁锂电池，搭配上永磁同步电机，电池容量24kWh，电动机最大功率为50kW，最大扭矩215N．m，工信部最大续航里程为180公里。

编辑点评：江淮IEV系列相比上一代车型有了很大的改变，IEV系列很好的兼顾了家庭代步使用，补贴后售价8．98万元起的价格相比北汽EC系列有一点贵，但一份价钱一分货这个道理大家都是明白的。

比亚迪秦

比亚迪秦第一眼看上去就是满满的比亚迪味道，夸张的进气格栅中间镶嵌着秦字LOGO，前大灯采用的是带有透镜的卤素大灯，配有LED日间行车灯，看起来比较犀利。整车最夸张的当属尾部的一体式尾灯，使比亚迪秦整车辨识度带向了巅峰。

比亚迪秦内饰采用黑色与棕色的内饰颜色搭配，副驾驶中控台点缀上木纹的装饰板，看起来比较高端。真皮包裹的三幅式多功能方向盘握感较好，各种物理按键上的汉字也算是比亚迪的独有之处，中控的大屏看起来真的是很大。

动力方面秦采用的是1．5T的发动机搭配上永磁同步电机，系统总功率217kW，综合扭矩为479N．m，纯电续航里程达到80公里。

编辑点评：作为一款插电式混合动力的五门五座紧凑型轿车，该车在市场的占有率是超高的，在深圳地区随处可见，炫酷闪眼的一体式后尾灯，悬挂着新能源牌照的同时还可以作为燃油车带领全家外出郊游，更有许多车主买来跑“滴滴”，走向发家致富的道路。

知豆D2

知豆D2是一款十分可爱的车型，作为一款三门两座的微型车，该车长宽高分别为2806mm、1540mm、1555mm、轴距为1735mm，整备质量为775kg。前脸中网采用梯形的造型加上镀铬饰条的装饰看起来时尚。

知豆D2中控部分采用贯穿式的连接方式，让整个内饰空间看起来没有那么紧凑，2017款乐享版配有的是7英寸大尺寸显示屏，智享版和D2S配有的都是9英寸的显示屏，空调出风口采用直线设计，看起来比较大气。

编辑点评：知豆D2很明显是一款为政策而生的车子，补贴后售价4．68万元起，一些在摇传统燃油车牌号的人，需要一个临时代步还能占指标的新能源汽车，这款好玩又便宜的知豆D2就成了一个不错的选择。

江铃E200

江铃E200作为一款五门四座两厢车，整体看起来就是那种国产两厢车的感觉，两个前大灯看起来十分可爱，整车的宽高分别为3580×1570×1485mm，轴距为2345mm。

江铃E200的内饰看起来十分紧促，织物座椅，三幅式方向盘，除了中控的液晶显示屏以外，有一种老年代步车的感觉。

动力方面江铃E200使用的是三元锂电池，搭载上交流异步电机，电动机功率达到30kW，电动机总扭矩为130N．m，工信部公布续航里程为152公里。

编辑点评：升级版的江铃E200s补贴后售价5．38万元，作为一款五门四座的两厢车，可以很好的满足家用、日常代步，相较于知豆虽然价格略高，但是可利用的空间更足，因此也有不错的市场表现。

奇瑞EQ

2017款EQ在外观上同样采用套娃的方式，外观并无改变，两个前大灯看起来十分的大，占据前脸三分之一的面积。整车长宽高分别为3564×1620×1527mm，轴距为2340mm。

奇瑞EQ在内饰上也没有惊艳之处，三幅式方向盘，旋钮式换挡机构操作比较方便。

动力方面奇瑞EQ使用的是三元锂电池，搭载上一台永磁同步电机，输出最大功率为41．8kW，峰值扭矩可达150N．m，续航里程增加到200公里。

编辑点评：在一系列补贴之后，奇瑞eQ的售价也是非常感人，以上海为例，售价为7．24万。在限牌的城市获得一张新能源牌照的同时还能享受奇瑞eQ 200公里的续航，作为家庭的第二步车是一个不错的选择。

比亚迪宋DM

宋DM在内饰做工方面，视觉效果和实际表现都还不错。全新的宋字LOGO两边延伸出两条蓝色线条，颗粒状的LED日间行车灯与大灯里面点缀大量蓝色的光影，看起来十分妩媚。

宋DM在内饰方面做工无论是看起来还是模起来都是很不错的，类似于奔驰的空调出风口，真皮包裹的三幅式多功能方向盘，在六点和九点的方向有打孔凹槽，握起来比较舒服，内饰按键采用大量的汉字按键。这一点是很不错的。

动力方面比亚迪宋DM搭载的是一台1．5T涡轮增压发动机配上永磁同步电机，系统综合扭矩达到740N．m，系统综合功率333kW，百公里加速只需4．9秒。

编辑点评： 宋DM在配置和设计上尽量做到了细节的完善，内饰的用料真的是很实在，作为“542”战略中的一员，开着SUV享受着跑车的百公里加速，纯电动情况下续航里程也高达80公里，在一些地方同样可以获得新能源车牌，刚上市的时候就获得了用户的青睐。

云100Plus

外观方面，新车依旧保持了小巧灵动的设计风格，车辆前脸采用全新的封闭式六边形格栅，其中以蓝色、镀铬饰条进行装饰，视觉效果更显简洁大方。轮毂采用了与众不同的双四幅定制铝合金轮毂。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3627／1620／1476mm，轴距为2360mm，相比现款车型长度增加了68mm。

新车内饰以居家风格为主，T字型布局采用棕／黑配色，并融入银色、蓝色饰条进行点缀，看上去较为活泼。配置方面，新车配备7英寸液晶仪表盘，搭载10英寸中控屏，部分车型具备双安全气囊、多功能方向盘、导航、电动助力转向、无钥匙进入／一键启动等功能。

动力方面，众泰云100Plus搭载交流异步电动机，最大功率为37马力（27kW），最大扭矩为140N．m，云100plus采用容量为20kWh的三元锂离子电池组，工信部数据显示其最大续航里程达155公里。

编辑点评：云100Plus豪华型补贴前售价为10．88万元，可想而知补贴后的售价也是十分亲民。在目前几乎低价就等于销量的新能源汽车市场，有不错的市场表现也属意料之中。

华泰EV160

外观方面，华泰EV160采用四门车身结构，外形借鉴了部分相对成熟的车型设计，整体造型看上去时尚小巧。新车前大灯组造型圆润且尺寸较大，采用卤素光源，前保险杠两侧还配备有前雾灯。

动力方面，新车将配备有21kWh的电池组来驱动电机运行，最大功率41马力，峰值扭矩140牛·米。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架后螺旋弹簧非独立悬架形式。新车工况续航里程（NEDC）可达155km，而在等速巡航下该车最大续航里程将超过200km，最高车速达105km／h。在充电方面，其交流慢充充电时间（0％至100％电量）需8－10小时，而标准快充充电时间（0％至80％电量）需4小时。

编辑点评：补贴后售价4．88万元起，续航里程达到155公里，作为日常使用、占号的神器，该车也是众多消费者选购之一的产品。

众泰E200

众泰E200作为知豆D2的有力竞争对手，有着不错的外观，整个前脸被上下分割，上中网与左右大灯连为一体，中间镶嵌的Z字LOGO，两边延伸的银色线条像是两条胡子，双色搭配的车身看起来也是充满活力。

众泰E200采用的是双门两座的布局，中控配有10寸的液晶显示屏，配有手机互联系统。仿皮的移动的中央扶手架，内饰采用大量镀铬银色饰版装备，红色的缝线在细节上还需更好的处理。

编辑点评：众泰E200相对来说知名度还是很高的，同样是占号神器，兼顾着买菜、日常代步，可爱的外形是很多女性选择的原因。补贴后售价5．98万元起相对知豆D2来说确实有一点贵，但是众泰E200的最大续航里程达到220公里，这是它的优势所在。

以上为2017年11月新能源乘用车的销量排行榜前10的车型具体信息，排在11－30位的新能源乘用车分别为：帝豪EV（2570，3．18％）、全球鹰K系列（2536，3．14％）、康迪熊猫（2194，2．72％）、宝骏E100（1915，2．37％）、比亚迪e5（1806，2．24％）、荣威eRX5（1781，2．21％）、比亚迪唐（1758，2．18％）、北斗星（1485，1．84％）、比亚迪e6（1416，1．75％）、北汽EU系列（1255，1．55％）、芝麻E30（1201，1．49％）、荣威ERX5（1169，1．45％）、欧力威EV（1043，1．29％）、爱尚（981，1．21％）、腾势（894，1．11％）、荣威ei6（861，1．07％）、帝豪PHEV（549，0．68％）、传祺GS4 PHEV（419，0．52％）、荣威e950（288，0．36％）、VELITE（167，0．21％）。