锂电行业分析第91页

14家车企大PK：比亚迪新能源汽车突破万辆产量最大

摘要：14家车企中，比亚迪、江淮、宇通、金龙等车企的新能源汽车已经有很好的销量。其中，比亚迪今年1-9月新能源车销量已突破万辆，达到11477辆。近日，各大上市车企的三季报已经尘埃落定。第一电动网盘点比亚迪、江淮、宇通等14家车企的三季报发现，前三季度车企中，大部分车企的业绩都可圈可点，呈现稳增趋势。仅有比亚迪、江淮汽车、长城汽车3家企业的净利润下滑，而一汽...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：3484

国家政策徘徊低速电动汽车“转正”悬疑待解

摘要：截止到今年9月，国内低速电动车的销量已经达到36万辆，超过去年全年35万辆的销售总量。在业界为新能源汽车市场销量的成倍增长欢欣鼓舞的同时，低速电动车市场的繁荣却因为没有得到政策的“一纸批文”而被“视而不见”。最新统计数据显示，截止到今年9月，国内低速电动车的销量已经达到36万辆，超过去年全年35万辆的销售总量。对低速电动车的生产企业和经销商来说，销量的...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：3618

补贴不多合肥新能源汽车推广率为何排第一

摘要：为何是合肥拔得头筹？当地政府官员和企业高层认为，合理的推广模式是关键，“定向购买”模式既推动了早期购买者先行先试，又建设了一批充电基础设施，解决了购买者的充电困难。截至2014年9月的新能源汽车示范城市推广成绩单上，合肥市5720辆的总目标完成了4145辆，完成进度达72%，在示范城市(群)中排名第一。为何是合肥拔得头筹？当地政府官员和企业高层认为，合...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4522

奥迪推全新电动车续航能力480公里剑指特斯拉Model S

摘要：日前，据奥迪研发部总监乌尔里希•哈肯贝格教授博士（Prof. Dr. Ulrich Hackenberg）表示，“奥迪有意研发一款全新的电动车，竞争对手锁定特斯拉Model S”。奥迪R8电动版日前，据奥迪研发部总监乌尔里希•哈肯贝格教授博士（Prof. Dr. Ulrich Hackenberg）表示，“奥迪有意研发一款全新的电动车，竞争对手锁定特斯...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4083

产能过剩突出有色行业停产半停产企业比重超过三成

摘要：当前我国企业仍面临产能过剩、市场需求特别是民间投资需求和消费需求不足、企业成本持续上升等三大困难。8月至9月，中国企业家调查系统组织实施了“2014·中国企业经营者问卷跟踪调查”。这是该系统组织第22次全国性企业经营者年度跟踪调查。11月19日，记者从该系统组织发布的“2014·中国企业经营者问卷跟踪调查报告”中了解到，当前我国企业仍面临产能过剩、...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4255

智能手机行业第三季度延续旧格局三星苹果领先

摘要：Digitimes Research补充说，同期，内地厂商华为、小米和联想分别排在第四位、第五位和第七位。11月25日消息，据台湾媒体Digitimes旗下的市场研究机构Digitimes Research称，第三季度全球智能手机市场继续延续前三个季度的三足鼎立格局，引领市场的三大厂商依然是三星电子、苹果和LG电子。Digitimes Research...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：3801

中国掀新能源汽车热潮外媒称引发产能过剩担忧

摘要：但汽车行业担忧这轮热潮会加剧产能过剩的情况，导致新来者难以生存，即便有政府支持。外媒称，随着中国对豪华车的需求降温，本周的广州车展专门为新能源汽车举行了一个活动。但汽车行业担忧这轮热潮会加剧产能过剩的情况，导致新来者难以生存，即便有政府支持。据路透社11月20日报道，2014年前十个月，受益于中国政府的补贴，中国新能源汽车销量增加五倍。长期等待的繁荣来...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4625

新能源车盛宴须预警零部件产业空心化

摘要：政府的宏观调控一定要把握好一个度，力度太大就有可能造成保护落后、限制市场发挥其优胜劣汰功能的后果，反而不利于国内新能源汽车关键零部件产业的发展。在年产量达到2000多万辆的中国汽车产业里，自主生产的关键零部件比例差不多可以忽略不计，中国汽车产业空心化严重。为此，国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚曾多次呼吁社会关注中国新能源汽...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4352

达标排放必由之路？PHEV未来5年或成主流？

摘要：在充电基础设施不可能短时间一蹴而就的现实当前，可以“油电两用”，又能享受到国家政策支持的插电式混合动力汽车（PHEV）悄然受到车企青睐。在购置税减免等一系列政策支持下，新能源汽车市场在今年9月迎来了小“井喷”。根据机动车整车出厂合格证统计，今年9月，我国新能源汽车生产量为10113辆。尽管这是我国新能源汽车首次单月产量突破万辆，但是距离2015年5...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4443

雷军说小米要做世界第一苹果说说来容易做来难

摘要：小米CEO雷军称未来五至十年力将小米打造成世界第一大智能手机制造商，对此，苹果高级副总裁Bruce Sewell在世界互联网大会上回应道：“说来容易做来难”。据美国PCWorld网站11月19日报道，小米CEO雷军称未来五至十年力将小米打造成世界第一大智能手机制造商，对此，苹果高级副总裁Bruce Sewell在世界互联网大会上回应道：“说来容易做来难...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4047

新能源汽车开始井喷特斯拉引领谁是市场最大赢家

摘要：“今年中国新能源车市井喷，特斯拉功不可没，其对市场的推动，甚至不亚于多重新能源政策。”泰博英思(北京)信息咨询有限公司汽车行业总监孙木子日前接受《第一财经日报》记者采访时如此认为。特斯拉今年在中国掀起一股热潮，不仅自己在中国能迅速俘虏部分富豪的“芳心”，无形中还为中国新能源车免费做了一则效果甚佳的宣传广告，让广大消费者认识了纯电动车。“今年中国新能...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：5012

车联网成众多车企“新宠”是噱头还是未来发展方向待解

摘要：技术往往来源于市场，技术同时也创造需求，车联网对于部分企业来说，这可能是噱头，对于行业来说，这肯定是未来发展的方向。给正在举行中的2014年广州车展找寻几个关键词，车联网俨然是其中之一。几乎每家车企在介绍新车的配置亮点时，都要提到搭载的车联网系统。面对各家厂商对于车联网的“侃侃而谈”，有不愿具名的某品牌经销商人士向记者直言，“车联网就是厂商宣传自家产品...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：3179

小米今天“约架”苹果：我们明天能得到什么？

摘要：竞争无处不在，在乌镇，你能闻到硝烟的味道。但在这硝烟的背后，中国乃至世界的消费者最终将获得什么？首届世界互联网大会21日落下了帷幕。三天时间里，在水乡的石板路上，全球互联网的领军人物在笑语欢声中论道未来世界互联网的发展大势。然而，晚宴上的觥筹交错、论坛上的彼此恭维，却无法掩盖一个基本事实——他们之间除了朋友更是对手。竞争无处不在，在乌镇，你能闻到硝烟的...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4521

中国豪华车市场增速将减八成车企四大策略应对

摘要：到2018年豪华车在华销量同比增幅将比过去十年下滑八成以上。为此，豪华车企纷纷采取国产和小型化等策略应对市场热度下降局面。综合外电报道，中国豪华车市场快速增长的时代业已过去，按照分析机构预计，到2018年豪华车在华销量同比增幅将比过去十年下滑八成以上。为此，豪华车企纷纷采取国产和小型化等策略应对市场热度下降局面。豪车市场降温路透社等外媒报道称，本周广州...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：3959

经济学人：苹果颠覆SIM卡运营商岌岌可危

摘要：传统SIM的消亡反而可能令市场选择减少，甚至令用户承受更高的价格负担。苹果用iPod和iTunes改革了在线音乐行业，而随着Apple Pay上月的成功发布，它还有可能给支付行业带来一场革命。接下来，移动运营商或许也会成为这家消费电子巨头的颠覆对象。苹果的新一代iPad中，有一部分配备了新型SIM卡，使得用户无需换卡即可轻易更换运营商。此举将极大地削弱...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：3621

电动车里程焦虑犹在充电桩建设任重道远

摘要：目前电动车发展最大的障碍是由于产品不够丰富所带来的消费者信心不足，要消除消费者的顾虑，就必须要有更多的产品投放市场.首批电动车指标用户弃购率近六成，这是北京这个全国最大的电动汽车消费市场交给市场的答卷，造成这种现象出现的根本原因是消费者信心不足，特别是基于基础充电设施不足带来的里程焦虑，从目前全球新能源汽车发展的现状来看，充电桩的布局仍然任重道远。国家...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：3867

全球锂电池市场需求5年内年均复合增长率50%

摘要：今后5年锂离子电池市场需求仍会以接近50%的年均复合增长率高速成长，到2018年全球需求总量将超38500万千瓦时，是2013年的7倍以上，超越铅酸电池成为用量最大的二次电池产品。燃料、镍氢、超级电容、液流、锂离子等电池技术路线一直有争议。随着国家电网公司2014年科技项目锂离子储能电池原位检测技术研究项目启动，新加坡南洋理工大学的科研人员研发出了...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：5281

插电混动车充电难不能让车当替罪羊

摘要：有业内人士提到，目前购买秦的消费者中，能拥有固定车位并安装充电设备的不多，现在公共充电设施并不完善，因此插电式混动车用电的比例很低。“有的专家认为，上海95%的秦车主只烧油，不插电，插电混动车是假的新能源车，政府不应该补贴。我认为这是颠倒了逻辑次序。插电混动车插不上电，不是车的问题，是充电设施不足的问题。因为充电设施不足，纯电动车也发展不起来。”近日...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：3764

三菱EV：抛开传统汽车 EV设计具有更高自由度

摘要：三菱汽车公司凭借纯电动汽车（EV）“i-MiEV”的量产率先开拓了日本EV市场，目前，该公司的插电式混合动力车（PHEV）“欧蓝德PHEV”的销售势头也非常好。不过，在日本，纯电动依然不是新能源车的主流方向，混合动力与高效率的汽油车人气更高。纯电动汽车在日本前景如何，开发上还有什么难题？来看看Q：在日本很难对EV进行评价。因为HEV和高效率汽油发动机车...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：3829

程寒松：氢材料全球迎来快速发展迎接“氢”时代

摘要：储氢材料的技术性能指标，超过了美国能源部颁布的车用储氢材料标准。目前，这一技术已经完成了实验室阶段的研究，正准备进行大规模中试和工程化试验。程寒松，1982年毕业于武汉大学化学系。1986年，他在吉林大学理论化学研究所取得硕士学位。随后他赴美国普林斯顿大学留学，并于1992年获博士学位。毕业后，他便在美国气体与化学品公司工作，任高级研究员。带领...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：3950