电力设备制造商奥特迅6日披露的投资者关系调研记录显示，3月5日，广发基金、景顺长城、易方达等16家公私募、券商对公司进行了调研，重点关注公司新能源车充电桩业务相关情况。
奥特迅表示，公司2009年进入电动汽车充电领域（深圳大运充电站），经过几年的发展，逐步实现了充电产品的系列化，准备的模块从75伏到750伏不等，产品无论从技术上还是方案上都较为成熟，此外公司与国网、南网、普天等大的运营商都有合作，也与一些车企进行了充电实验，基本能从技术上满足需求。
从2011年开始，公司电动汽车充电设备订单主要以深圳为主，北京、上海、合肥、贵州、韶关等地都有公司的产品在应用；电动汽车的推广介入模式包括政府引导、电网公司介入、中石化、中石油等；从公司已有的合作模式来看，早期主要是建试点，比如大运站等，目前还在摸索过程中。
公司强调，看好电动汽车充电设备行业，并会坚持做好技术储备、市场开拓和产能释放的准备。
随着北京、上海、深圳等地都宣布正规划或将大规模建设充电桩设备，各相关企业已经摩拳擦掌。对此，奥特迅表示，公司在产品上已做了多年准备，除已经完成了产品的系列化外，还会持续对产品进行升级以适应需要。另外，从市场上来讲，公司也在积极从各种渠道跟踪市场动态。
对于目前国内的充电模式，奥特迅认为，目前国内电动汽车电池的耐受能力有待提高，应以慢充为主，快充为辅，满足应急要求。
前不久，全球领先的电力和自动化集团ABB发表声明，将与深圳比亚迪戴姆勒新技术公司开展为期六年的战略合作，为其供应直流电快速充电系统，建成全球最大的充电网络。
“公司与比亚迪有竞争也有合作，两家企业产品的覆盖面不同，有各自的特点与优势。”奥特迅表示，目前公司主要竞争对手为许继电力、国电南端，并表示并没有与特斯拉探讨建站事宜。
