日前传出的比亚迪股份2014年度中报显示，比亚迪股份股价走跌，上半年纯利下降15 .5%。对此比亚迪股份的解释是：预计第3季度，新能源汽车业务、手机部件及组装业务将继续维持良好的发展势头，但传统汽车业务受行业淡季及自主品牌市场份额下滑的影响，将一定程度地拖累集团整体业绩。
但事实上，对于比亚迪所自信的新能源汽车项目，动力电池却成为制约销量成长的主要瓶颈。在比亚迪秦迎来销量拐点之际，却因为电池产能跟不上而不能完全释放潜在市场。而另一方面，有股东质疑比亚迪的产品缺乏品牌溢价、品牌美誉度低。比亚迪掌门人王传福则回应称：比亚迪目前首先要解决“温饱”问题，未来再逐步提升品牌价值。
虽然比亚迪的发展壮大之路磕绊不断，但不可否认，其新能源车汽车业务的表现仍是所有自主车企中最扎眼的，也给其他自主品牌带来了正能量，正如茶叶中的咖啡碱让我们精神抖擞。
[数据]
新能源汽车销量加速增长
工信部发布最新统计数据显示，7月我国新能源汽车生产5799辆，同比增长10倍。与此同时，中国汽车工业协会发布数据显示，上半年全国新能源汽车销量已超过2万辆，较去年全年总销量还高出2400辆。
今年1至7月，我国新能源汽车累计生产2.59万辆，同比增长280%。其中，纯电动乘用车生产1.38万辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产5027辆，同比增长近10倍。
工信部相关人士还表示：8月底前必须推出首批《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》，随着目录更新将覆盖大部分新能源汽车，而其他类型节能汽车扶持政策，也将研究制定。
中汽协的统计数据显示，2012年，我国销售新能源汽车12791辆，同比增长103.9%。2013年，销量达到17642辆。而今年上半年，新能源汽车销售20477辆，同比增长2.2倍。
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比亚迪上半年纯利下降15 .5%
据中新网，港交所网站日前发布的比亚迪股份2014年度中报显示，截至6月30日六个月中期业绩毛利增至人民币3768百万元，增14.32%，母公司拥有人应占溢利至人民币361百万元，增幅-15.52%，每股盈利至人民币0 .15元，增幅-15.88%，二次充电电池及光伏业务略有下降。
关于业绩变动的原因比亚迪股份做出解释：预计第3季度，新能源汽车业务、手机部件及组装业务将继续维持良好的发展势头，但传统汽车业务受行业淡季及自主品牌市场份额下滑的影响，将一定程度地拖累集团整体业绩。太阳能业务领域，尽管其亏损持续收窄，但仍给集团整体业绩带来一定压力。
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