在免征购置税政策的刺激下，9月份新能源汽车销量创出新高，一直制约新能源汽车产业发展的市场化问题迎来化解契机。专家预计，明年我国新能源汽车产销有望达到25万辆。此前，动力电池生产企业一致在积极寻求扩张产能，随着新能源汽车产量和销量的增长，动力电池市场将得到提振，企业之前的布局有望开始显现成果。

9月产销量大增

今年以来，伴随一系列扶持政策推出，新能源汽车产业渐趋火爆。中汽协日前公布汽车产销数据，9月份新能源汽车呈现井喷，单月销量达9000多辆，同比增逾7倍，环比实现翻倍。多数分析师认为，四季度新能源汽车出货月均销量将超万台，全年销量可能上摸8万辆。

根据中汽协的统计，今年前三季度新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍。其中，纯电动汽车产销分别完成22747辆和22258辆，插电式混合动力汽车产销分别完成15775辆和15905辆。

比亚迪前三个季度新能源乘用车累计产销量分别为11391辆和11477辆。其中，混合动力汽车秦累计生产9374辆、销售9473辆，纯电动汽车e6累计生产2017辆、销售2004辆。“秦”的产能逐月爬升，9月份“秦”生产1667辆、销售1700辆。

比亚迪今年全年新能源汽车产销目标约在2万台。据了解，比亚迪纯电动大巴K9今年的订单量在3000-5000辆，年内出货量约2000台；纯电动汽车e6实际出货量大约在3000台。公司去年底推出的混合动力汽车“秦”受到市场欢迎，现在在手订单大约是3000台/月，但是年初分配的产能大约仅1000台/月。

瓶颈主要出现电池产能上。此前，比亚迪新能源汽车动力电池全部来自惠州工厂。该厂满负荷运转状态下电池产能约为1.6Gwh，在剔除40%左右产能供应储能市场的情况下，余下产能可满足2万辆新能源汽车产能供应。

明年销量有望大增

分析人士指出，目前，发展新能源汽车的指导性文件主要有2012年推出的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，以及去年下半年和今年以来推出的一系列政策。根据规划，到2015年全国新能源汽车累计产销量要达到50万辆。到2020年，我国新能源汽车产能要达到200万辆，累计产销量达到500万辆。

值得一提的是，自2009年“十城千辆”示范工程推出，至2013年底，我国实际销售新能源汽车为4.83万辆，其中2013年为1.76万辆，仅大约相当于美国新能源汽车销量的18%。今年以来，为了有效推动新能源汽车产业发展，实现汽车产业的转型升级，政府在以往“十城千辆”新能源汽车示范工程基础上加大了推广力度，将试点城市及城市群扩展至40个。按照这些城市的申报计划，2013年至2015年我国预计能够推广新能源汽车32.38万辆。

上海某券商分析师向中国证券报记者表示，明年是试点城市的目标考核年，新能源汽车销量将会迎来集中爆发。他预计明年我国新能源汽车产销要达到25万台。而“十三五”期间，新能源汽车产能至少将保持50%以上增长。

分析人士表示，随着新能源汽车产销放量，未来作为“产业新元素”的电池、电控、电机的产能争夺将日趋激烈。中国证券报记者从相关渠道了解到，部分客车厂商早已开始在变频器行业圈定电控系统产能，并且下手又快又“狠”。据某新能源汽车供应链企业一高管介绍，“目前宇通客车与汇川技术展开合作，后者为其开发电动汽车控制系统，并且签订排他性协议”。

有望刺激动力电池需求

实际上，动力电池企业早已开始布局。2014年一季度，三星SDI敲定5年内分阶段投资约6亿美元，与安庆环新集团、西安高科集团共同合作，在西安高新区建设中国最大规模的汽车动力电池生产基地。预计该项目2014年下半年开工，2015年正式投产。2014年7月，LG一期投资5亿美元、总投资35亿美元的新能源汽车动力电池项目，正式落户南京经济技术开发区，达产初期将形成年产6000万电池芯和40万电池组的生产能力。