2015年以来，新能源汽车在政策推动下，产销量不断创新高，近期数据显示，2015年我国新能源汽车产量较2014年增长4倍。业内人士普遍认为，随着部委和地方鼓励新能源汽车的组合拳逐渐形成，2016年新能源汽车产业链仍将快速发展。
行业数据>>>
2015年新能源汽车产量同比增4倍
最新数据显示，2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍;插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍。纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍;插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。
根据科技部统计，截至2014年底，我国新能源汽车保有量已超12万辆;据此测算，我国新能源汽车50万辆推广目标已基本达成。
政策支持>>>
多项利好政策陆续落地
2015年，关于新能源汽车政策密集出台，为新能源汽车行业今后发展构建了完善的政策体系。归纳起来主要是：确立了2020年500万辆电动汽车的目标;充电等基础设施建设适度超前，达到一车一桩;细化和完善了关于新能源汽车税收优惠及补贴等相关政策。新能源汽车产业是《中国制造2025》的重头戏，将成为我国未来经济增长新引擎。
进入2016年，一系列扶持政策相继实施。如由质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门发布的5项电动汽车充电接口及通信协议国家标准;2016年至2020年新能源汽车推广应用财政支持政策，具体内容是，2016年起续驶里程在80km至150km的新能源乘用车的补贴金额将下降1500元至6500元/辆，而续驶里程在250km以上的电动车和燃料电池乘用车补贴金额分别提高了1000元和2万元/辆。
地方新能源汽车推广政策开始陆续出台。如近日北京市小客车指标调控管理办公室发布了《关于2016年小客车指标总量和配置比例的通告》，对新能源小客车的配置额度及方法进行了修改，其中北京传统小客车配置额度已由2011年开始摇号时的24万个缩减到2015年的12万个，传统小客车摇号更加艰难，倒逼新能源小客车需求提升。此外，2016年补贴调整将有望改变推广车型格局，目前已经明确了2016年地方补贴标准的城市有北京、武汉、海口、沈阳和山西。
在新能源整车补贴退坡之际，新能源汽车充电设施补贴却明显升温。日前，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委、国家能源局发布《征求“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用工作意见的通知》(下称“《通知》”)，大举加快推动充电基础设施建设。据通知，充电基础设施奖励政策面向全国所有省(区、市)。中央财政对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市)安排奖励资金。
投资机会>>>
四线掘金新能源汽车
业内人士普遍认为，随着部委和地方鼓励新能源汽车的组合拳逐渐形成，2016年新能源汽车产业链仍将快速发展。无独有偶，中国新能源汽车用锂电池进入新一轮的投产，上游锂材料供需缺口也逐渐打开，充电桩、锂电池、碳酸锂等新能源车细分行业或将出现贯穿2016年全年的机会。
太平洋证券分析师认为，1、充电网将新能源汽车与智能电网紧密地联系在一起，开启大数据交汇时代，2015年是充电网建设元年，2016年充电网建设将进入爆发期，长期看好掌握充电网核心技术和长远布局的公司，推荐：特锐德、中恒电气。2、三元材料，引领电池发展潮流。随着新建产能不断释放，磷酸铁锂电池供需趋于平衡甚至供应过剩。2015年新发布的纯电动乘用车，三元锂电池成为绝对主力。预测2016年纯电动乘用车市场会继续爆发，三元动力锂电池需求强劲，长期看好上游三元正极材料产业，推荐：当升科技、杉杉股份。3、动力总成，强劲增长。通常情况下，动力总成与汽车1：1配套，未来5年，动力总成的需求由现在的30万套/年增长到150万套/年以上，市场空间巨大。长期看好技术实力雄厚，布局纯电动乘用车市场的动力总成公司，推荐：大洋电机。4、纯电动乘用车和专用车。移动互联网时代带动了物流业的飞速发展，给纯电动专用车带来广阔的成长空间。长期看好纯电动乘用车和专用车产业，推荐：长安汽车、力帆股份。
“在环保形势日益严峻和政策持续加码推动下，新能源汽车将继续加速普及，技术升级带来的成本下降将有望逐步抵消补贴退坡的影响。”渤海证券分析师认为，随着国务院要求不得对新能源汽车限购限行，限购城市逐一落实，从而将使北上广深等限购城市继续成为新能源汽车推广主力区域。
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