2016年两会期间，一则格力电器拟收购珠海银隆进军汽车行业的新闻让“银隆”声名鹊起。据了解，早在2009年，银隆的新能源产业化进程就已开始，经过短短6、7年时间，银隆成功打造了从材料、电池、动力总成到新能源汽车及储能为一体的闭合式循环产业链，从而构建起独特的核心竞争优势。
4月12日，新华社、《中国交通报》、《中国工业报》及中国客车网等14家媒体记者分别走访了银隆集团位于河北的武安新能源产业园和石家庄中博新能源产业园。
当天上午，记者一行先来到了银隆武安新能源产业园。在到达目的地还有几公里处，远远看去，一幢幢现代化的工厂进入记者们的视线，大家都惊叹工厂的规模，此时带领我们参观工厂的银隆新能源董事长助理张斌介绍，这并不是产业园的全部，还有部分还在规划中。据了解，武安新能源产业园主营产品为以纳米级钛酸锂为负极的钛酸锂离子圆柱电池。记者们首先参观的是奥钛电池车间。据介绍，2010年银隆新能源战略控股美国奥钛纳米技术有限公司，掌握了全球钛酸锂材料最先进生产技术。
掌控钛酸锂电池核心技术
我国的公交系统，一向被称为推广新能源技术的“试验田”和“排头兵”，更是目前我国对新能源客车推广力度和使用范围最强最广的领域。银隆在进军公交领域之前，曾组织众多国内外专家，对公交系统的规律和特点及相应的动力电池的性能优劣做了充分的调研，经过长时间大量而严谨的技术分析得出结论，一辆客车的生命周期约为10年左右，国家对公交公司的购车行为进行一次性的补贴，因此公交公司在购买客车的时候需要考量10年全生命周期之中的各项需求。一般来讲，磷酸铁锂电池的寿命大约在3年左右，而钛酸锂电池的寿命可以达到10年。针对中国四季分明的地理气候特点和公交运营的“刚需”条件，银隆对此的认识甚至达到“严苛”的程度，银隆新能源董事长魏银仓认为：如果动力电池的寿命不能达到10年，如果充电的时间高于加油的时间，如果电池的使用环境不能达到从中国的冷都黑河到中国的海南全年的使用，如果电动车的安全性能低于燃油车，这样的电池就不该应用到客车上；反之，动力电池等“三电”系统必须在寿命、安全、运营效益、充电时间、使用环境等各方面超越或达到燃油车的条件，才能符合公交系统的“刚需”，也才是可持续的。这样的研究结果，也让国内最早做磷酸铁锂动力电池开发的四家企业之一的银隆，最终放弃了磷酸铁锂，改为寻求性能和性价比更胜一筹的钛酸锂电池技术。当时，全球钛酸锂技术的领军者是美国奥钛纳米科技有限公司，于是，通过艰辛的谈判，银隆新能源2010年战略控股美国奥钛纳米技术有限公司，并将其钛酸锂电池核心技术、生产线和销售体系收入囊中，成为其第一大股东并成功跨进国际资本市场。
对于银隆来说，收购完善了银隆核心材料、核心技术、核心专利的战略理念，为占领全球新能源产业制高点提供了必要条件。
2011年以来，通过战略控股美国奥钛以及持续研究和创新，银隆一举攻克了业内公认的“高安全问题”、“严寒环境条件下使用问题”、“快速充放电问题”、“电池寿命问题”及“电池产业化问题”等五大问题。同时，针对钛酸锂电池能量密度相对偏低，成本偏高的问题，银隆投入了大量技术力量进行专题研发。2015年，银隆研发的第四代高能量密度钛酸锂电池，与第三代相比成本下降40%,能量密度提高30%。
纯电动客车销售量突破1.2万辆
当天下午，记者们参观了石家庄中博新能源产业园，并试乘银隆纯电动双层客车。在石家庄新能源的整车组装线上，工人们正在紧张的忙碌着，生产线上组装的是近期将交付北京公交的纯电动双层大巴。
据悉，2015年，珠海银隆新能源呈现爆发式发展，纯电动客车销售量跃升至3189辆，实现全年销售订单近7000辆，年增长率2228%，销售总金额超过40亿元，迅速成长为我国新能源产业的领军企业之一。目前，银隆纯电动公交车已进入全国23个城市，销量排名全国第七。其实早在2014年，银隆新能源就以两个特殊的大单震惊业内。一是当年9月就有12辆银隆纯电动仿古“铛铛车”驶上北京首条纯电动观光巴士线路，带领世界游客领略古都美丽风貌；二是两个月后，改款仿古巴士成为2014年APEC会议官方指定用车，为亚洲各国高层领导人提供VIP用车服务。
魏银仓告诉记者，继过去一年实现爆发式增长后，今年银隆力争实现百亿元产值，纯电动客车销售量突破1.2万辆。除了纯电动公交车以外，今年银隆的MPV、考斯特等车型将重磅推出，部分车型目前已拥有数千辆订单。未来五年，银隆将投入百亿元，重点在纯电动乘用车方面发力。今年，银隆的纯电动乘用车生产基地和生产线将开始建设，明年有望正式生产。
据悉，银隆新能源先后成功收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等知名汽车制造企业，拥有了国内优良整车制造资质，并以新能源电池制造为本，打造从材料、电池、动力总成、汽车、到储能为一体的钛酸锂电池闭合式循环产业链。
此后，银隆全力打造新能源总部经济，促进锂电池产业化、规模化、集约化发展，先后投资上百亿，分别在广东珠海、河北武安及石家庄建成三大生产基地，到2014年，银隆以珠海产业园为核心，以河北武安产业园及石家庄产业园为辅翼的“二区三园”强势产业布局正式形成。
在参观完工厂后，魏银仓信心满满地对记者表示：“我们有信心在三年内成为国内新能源行业一流企业，五年内打造千亿元产值的新能源企业并实现世界一流。”
