据《日本经济新闻》9月27日报道，韩国LG化学透露将在波兰新建纯电动汽车(EV)用锂离子电池工厂，将在年内开工建设，预定2017年底投产。对于LG化学来说，这将是继韩国、美国和中国后的第4家工厂，也是在欧洲的首家工厂。产能和投资额仍未确定。着眼于纯电动车市场的扩大，将完善向整车企业的欧洲基地供货的体制。

　　LG化学同时还在2016年展望中透露，将约1.2万亿韩元的车载电池业务销售额在2020年之前大幅提高至7万亿韩元。

　　据称以开发出1次充电可行驶300公里以上的电池为契机，订单正在迅速增加。今后还将积极开发1次充电的行驶距离增至500公里以上、同时缩短充电时间的技术。

　　LG车载锂离子电池的市场份额排在世界第3位。从美国通用汽车(GM)等欧美中韩28家企业获得订单，今后启动全面供货的案件被人为也很多。车载电池由于重量较大，如果在供货地区建立工厂，将具有大幅降低运输成本等优势。

　　围绕车载电池，同样属于韩国的三星SDI也计划在匈牙利建立新工厂。将投入约4000亿韩元，力争2018年下半年投产。该工厂或将成为面向德国宝马(BMW)等欧洲汽车厂商的供货基地。

　　在欧洲，受环保限制加强等影响，纯电动车和插电式混合动力车的市场有望扩大。电池企业或将加快拓展欧洲需求。

　　？LG化学同时还在2016年展望中透露，将约1.2万亿韩元的车载电池业务销售额在2020年之前大幅提高至7万亿韩元。

　　据称以开发出1次充电可行驶300公里以上的电池为契机，订单正在迅速增加。今后还将积极开发1次充电的行驶距离增至500公里以上、同时缩短充电时间的技术。

　　LG车载锂离子电池的市场份额排在世界第3位。从美国通用汽车(GM)等欧美中韩28家企业获得订单，今后启动全面供货的案件被人为也很多。车载电池由于重量较大，如果在供货地区建立工厂，将具有大幅降低运输成本等优势。

　　围绕车载电池，同样属于韩国的三星SDI也计划在匈牙利建立新工厂。将投入约4000亿韩元，力争2018年下半年投产。该工厂或将成为面向德国宝马(BMW)等欧洲汽车厂商的供货基地。

　　在欧洲，受环保限制加强等影响，纯电动车和插电式混合动力车的市场有望扩大。电池企业或将加快拓展欧洲需求。

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