1月6日，国轩高科第六届科技创新大会在合肥隆重召开。本届大会以“不忘初心，利而不害”为主题，来自政府、国内外知名高校、科研院所、国内主流整车企业、核心供应商、主流媒体等近500名精英代表出席大会。

会上，中国科学院院士、国际电化学学会主席、厦门大学教授田中群，中国汽车技术研究中心教授级高工、全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚，中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成，中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬等行业顶尖专家以及合作伙伴代表发表精彩演讲，探讨行业最新发展趋势。

国轩高科董事长李缜

本届科技创新大会开幕正值国轩高科10周年庆典举办之际，作为全球电动汽车动力电池探路者，国轩高科十年砥砺，专注于动力电池的研发和制造，从一家地方性企业成长为国际性上市公司。十年风雨国轩路，亦是中国新能源汽车产业发展的缩影。

国轩高科科技创新大会至今已成功举办六届，每届科技创新大会，都有众多行业顶尖专家、核心供应商和主流整车厂赴会，产学研以及产业链上的合作伙伴共同构筑了一个协同创新的生态。国轩高科科技创新大会不仅推动了自身的技术进步，还成为整个新能源汽车产业发展的前瞻性平台。

国轩高科科技大会现场

“正是因为这个原因，我此次才过来参加大会。这是我第一次参加一个企业的科技大会，我期待国轩高科成为新能源汽车领域的‘华为式’企业。”田中群院士对国轩高科寄予厚望。

国轩高科科技大会现场嘉宾合影

创新者强为而不争亮出耀眼 “成绩单”

“当下中国正在发生一场伟大的变革！一是社会形态正在由拿来复制走向创新创造；二是经济形态正在由高速增长走向有序发展；三是文化形态正在由‘舶来文化’回归中华文化。在这伟大的变革时代，汽车电气化已是时代潮流，也是人类社会进步的必然选择。”国轩高科董事长李缜在致辞中满怀激情的表示，国轩高科以为整车企业提供优质电池为己任，坚守创新，不断推动中国新能源汽车产业发展。

会上，国轩高科工程研究总院常务副院长杨续来作2016年工作汇报。他首先回顾国轩高科在研发上的“累累硕果”。2016年国轩高科研发投入近4亿元，比2015年新增近3亿元，累计申请专利1094项，其中发明专利577项，累计授权专利499项，其中发明专利121项(含2项美国专利)。专利成果覆盖从电池制备到应用的全过程，全产业链研发能力得以形成。

国轩高科工程研究总院常务副院长杨续来

2016年，国轩高科先后承担国家发改委、科技部、工信部三项国家级重大项目，获得资金支持超过3亿元。公司技术领先地位彰显，行业竞争力进一步增强。继获国家CNAS认可检测中心、国家级博士后工作站后，国轩高科再添金字招牌。12月21日，中国科学院院士、过程工程研究所所长张锁江院士工作站在国轩高科正式揭牌，该院士工作站主要围绕高比能动力电池电解液开发目标，开展高比能动力电池电解液开发及动力电池回收利用技术研究，是安徽省148个院士工作站中唯一一个企业、高校、科研院所“三方共建”的院士工作站。

2016年以来，三元锂电池正在成为新能源汽车动力电池的“风口”。国轩高科在继续引领磷酸铁锂电池技术的同时，加快布局三元锂电池的研发与制造。2016年8月，公司三元电芯顺利投产，并成功开发北汽C10三元动力电池产品，为未来拓展三元电池业务打下了坚实的基础。

目前，新能源汽车产业还出于“婴儿期”，动力电池的研发与制造更无成熟的经验可以借鉴，对此，国轩高科秉承“研发一代、生产一代、储备一代”，积极推进新材料的战略布局，比如积极探索正、负极的新工艺、新匹配等等。“这是我们正在从事的原始创新，我们正在进行战略投资，以促进产业发展。”杨续来介绍说。在谈及国轩高科在研发方面如何权衡“全”与“专”时，杨续来用三个数字来概括：“我们的研发投入结构现在是5:3:2，即50%的研发放在整个产业推进和现有工艺提升方面，保证现有产品品质的稳定和性能的提高；30%的精力去研发接近产业化转化的技术；余下20%的精力跟踪文献、专利等资料里的前沿信息。”

改革者进潜心抱道打造企业“强引擎”

年度科技成果奖发布是本次科技创新大会的重磅环节，一个个奖项的背后是国轩高科决策层紧跟技术前沿、紧贴市场的战略视野，是公司广大科研人员“不欲以静”、“精神内守”的孜孜付出。

通过这一个个奖项，国轩高科在新能源汽车动力电池研发领域继续保有核心竞争力，并持续确立行业领先地位。一个个科技成果的成功应用，成为推动企业发展的“最强引擎”。

以2016年科技成果一等奖“克容量发挥大于145mAh/g磷酸铁锂材料开发及产业化”项目为例，该项目使国轩高科LFP正极材料的克容量发挥提升至新高度，使庐江材料公司LFP材料成为公司电芯产品的可靠正极材料来源，稳固了公司LFP电芯的核心竞争力。国轩高科的高能量密度、长寿命磷酸铁锂材料得到客户广泛认可。国轩磷酸铁锂电池因兼顾安全与续航里程，走在了行业发展前沿，处于国内一流水平。

荣获二等奖的是“大于160Wh/kg磷酸铁锂电池产业化暨江淮IEV7电池系统开发与应用”项目。该电池系统能量密度高，安全可靠性优越，技术研发上的“一锤定音”成为江淮选择国轩高科电池的最重要原因。12月26日，1000辆江淮IEV7正式交车，搭载国轩高科磷酸铁锂电池的IEV7续航里程轻松突破200公里。国轩高科改款磷酸铁锂电池的电量接近三元电池，在国内处于领先地位。

同时荣获二等奖的还有“安凯10.5米哈尔滨公交高寒纯电动公交电池系统开发与应用”项目。该技术成功应用于东北高寒环境下的电动公交，对公司的发展形成“三大利好”。一是解决了动力电池无法适应高寒地区恶劣环境的问题，使公司市场成功拓展到东北区域；二是为高寒地区电池的正常运行提供了可靠的使用方案，公司PACK设计水平达到新高度；第三，该技术使国轩产品性能提升至行业新高度，国轩产品的行业领导力进一步增强。

当前，新能源商用车市场逐渐饱和，乘用车市场是动力电池企业必须开拓的“蓝海”。2016年，国轩高科为三家乘用车企业量身打造的三款电池产品系统，荣获年度科技创新优秀奖，这三款承载国轩高科未来战略的产品分别是北汽C10电池系统、奇瑞S15电池系统、众泰M12E电池系统。这三款乘用车动力电池产品的开发将为公司带来巨大的销售收益。此外，同样荣获年度科技创新优秀奖的上汽EV68燃料电池系统是国轩高科首个燃料电池混动系统，为公司产品进入混合动力汽车领域奠定坚实基础。

梦想者定坚守创新开拓行业“新时代”

“我要送给国轩高科四个词：梦想者定，创新者强，改革者进，实干者胜。这四个词其实也是国轩高科发展的真实写照！”安徽省经信委主任牛弩韬在致辞中热情洋溢的说道。

合肥市副市长王翔则认为，国轩高科崛起的10年与合肥快速发展的10年几乎同步，两者的发展轨迹也颇为类似。“合肥这10年来坚持工业立市、创新驱动，而国轩高科正是企业中坚守实业、坚持创新的典范和代表。”王翔表示。

创新是当今时代的主旋律。无论是践行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，还是推进供给侧结构性改革，第一条就是“创新”。新一届中央政府将创新列为五大发展理念之首，将创新摆在国家发展全局的核心位置。

国轩高科的决策者早已洞察这一大势。早在2011年1月，李缜董事长在一篇名为《创新为魂》的讲话中就明确指出，“国轩过去的成功，是创新的结果；国轩未来的发展，更离不开创新。创新是国轩之魂，是国轩自我超越的根本，更是国轩赶超世界一流企业的动力之源！国轩要用创新谱写企业精神，用创新体现企业精神，用创新丰富企业精神。”

“不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层！”彼时，国轩高科的发展尚处于起步期，科研团队和研发水平与今天不可同日而语，但李缜董事长的视野显然远远超出当时公司的发展实际。

当经济新常态来临之时，李缜董事长在一次公司经营分析会上对“新常态”做了系统阐述，创新又一次成为他口中的“关键词”。

“新常态下，蕴藏在中国人内心中对科学技术的渴望和追求得以充分释放，逐步从过去简单的抄袭、模仿、山寨别人，转变为自主设计、自主研发、自主创新。”李缜董事长做出预测。

曾几何时，面对“晦暗不明”的行业前景和发展路线之争，李缜董事长和公司领导层保持了极高的战略定力。“不欲以静”、“为而不争”、“不忘初心”、“利而不害”等经营理念，无不透出国轩高科对技术创新一以贯之的坚守。

正如张锁江院士在院士工作站揭牌仪式讲话中所说，“国轩高科是一家创新型企业，更是一家有梦想的企业，而创新型企业的梦想应该是成为顶尖的科技企业，并通过顶尖技术引领世界科技变革而享誉世界，为人类的美好生活而努力！”

未来，国轩高科将在动力锂电池技术上不断深耕、继续创新，为改善中国人的生存环境、为中国新能源汽车产业的提升、为中华民族的伟大复兴作出自己的贡献。

文章来源于网络。

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