锂电行业分析第45页

4-5年后新能源车电池大量退役回收利用呼唤标准支持

摘要：到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。如果将这些退役电池直接用于资源回收，不免造成浪费，而将其功能发挥到最大的有效途径就是梯级利用，之后再作为资源回收利用。近年来，在绿色环保的时代背景下，我国新能源汽车出现快速增长，随着新能源车的大量应用，车用动力电池不久将面临报废退役的时间点。有关业内人士表示，在4-5年之后，就将...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4006

新能源汽车启动“电池革命” 缓解“里程焦虑”要靠谁

摘要：有人说，续航里程只增加了100多千米，这对于缓解电动车的“里程焦虑”，作用非常有限，没有本质的变化，算不得有多牛。可是，在业内人士看来，这多出的100多千米的续航里程，却可以成为特斯拉叫好叫座并拥有大量粉丝的最大口碑。而从技术角度看，做到这一点确实不易。在新能源汽车领域，没有谁可以像特斯拉这样受人关注，一举一动都成为新闻。比如，前些日子网上一直盛传特斯...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：5520

地方保护掣肘新能源转型期：业内呼吁统一市场与公平竞争

摘要：这意味着，去年30多万辆的新能源汽车总量至少被40多家企业分割，按照这样的发展趋势，未来很难与日产、特斯拉、大众、宝马等国际电动车巨头抗衡。一直以来，建设新能源汽车公平竞争和统一市场是国家政府最核心的研究课题。年初，由于“新能源汽车骗补”一事被社会热炒，冲淡了对地方保护的关注。2015年，我国新能源汽车在政府的大力推动和行业的积极努力下，市场迅速扩大，...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：3787

谁在消灭电动车？IT公司挑战智能化汽车时代来袭

摘要：智能汽车市场的成长是否就是因为IT企业的挑战导致了传统汽车企业积极应战的结果？有这么一位天才科学家被英国的经济周刊Economist称为“我们时代的爱迪生”(The Edison of Our Age)，他就是发明了400多件用于电动汽车的氢电池和太阳电池技术的斯坦福·沃弗辛斯基(Stanford Ovshinsky,1922~2012)。媒体对于这...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4447

小而美手机厂商频做减法红海里市场机会在哪？

摘要：三年来，随着中国智能手机市场销量的井喷，不少新兴的手机厂商开始涌入这个行业，除了360和锤子手机，还有从传统厂商中兴手机脱胎而来的努比亚，以及OPPO基因在身的一加手机，这样的厂商通常被成为“小而美”品牌，在各自的市场里，都有着不错的口碑和销量。“45岁了，不在互联网里好好呆着，为什么做手机?”360董事长周鸿祎说，自己就是有些不服气。“做宜家这样的企...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4295

Uber研发无人驾驶但Lyft与车企合作模式更好？

摘要：在另一方面，自动驾驶技术的不断进步也在推动共享出行业务的发展。该市场的主要参与者Uber以及Lyft希望借助自动驾驶技术，真正建立起一个完全自主、自动驾驶的服务车队。当然，在天平的另一端是用户需要接受这种方式。这需要一个时间周期来达到供需的平衡。6月15日消息，据国外媒体报道，目前诸如丰田、通用汽车以及谷歌等行业领导者都在大力投资无人驾驶汽车技术，这也...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：3757

北汽&松下“合体”是要干啥？松下的算盘和北汽的逻辑

摘要：斥资数百亿日元的这一缔约，难道真如媒体报道，只为了国产空调压缩机？这次合作恐怕没有纸面上那么简单，背后隐藏着的或将是一盘“蓄谋已久”的棋局。日前，有日本媒体报道称，北汽将与松下携手建设一家专门生产电动汽车关键零部件工厂。双方计划在年内成立合资公司，北汽与松下旗下负责在华业务的公司分别出资54%和46%。斥资数百亿日元的这一缔约，难道真如媒体报道，只为了...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4785

2016年新光伏装机目标逾20GW 由量向质转变趋势明显

摘要：而根据业界推测，我国未来5年光伏扶贫的规模将在15GW左右，即每年的新增规模达到2GW至5GW。也就是说，18.1GW的年度新增装机目标，加上2GW至5GW的光伏扶贫新增装机规模，2016年中国光伏总新增装机规模将至少达到20.1GW。日前，国家能源局发布了《2016年光伏发电建设实施方案的通知》（以下简称《通知》）。尽管这份关乎年度新增光伏装机规模的...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：3732

新能源车市场井喷比亚迪新能源汽车成功的原因是什么？

摘要：2014年12月，中国新能源汽车的销量超过美国，成为全球最大的新能源汽车市场，2015年，比亚迪电动车销量超过特斯拉，成为全球销量最大的新能源汽车厂商。目前中国车市正在经历一场由传统动力汽车向新能源汽车的变革，在北上广这些大城市里，新能源汽车已经屡见不鲜。在这场变革中，比亚迪无疑是站在了时代的最前沿。虽然很多人吐槽比亚迪的外观设计，还有很多人就是认为比...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：6701

电动物流车优势凸显助力城市终端货运服务

摘要：近日，深圳市出台了鼓励新能源纯电动物流车发展细则，对部分道路限制新能源纯电动物流车行驶的时间、路线和区域进行调整。随着国家和地方扶持政策的密集发布，新能源专用车在财政补贴、行业准入、税收、充电基础设施以及限行限购等方面获得大力支持。近日，深圳市出台了鼓励新能源纯电动物流车发展细则，对部分道路限制新能源纯电动物流车行驶的时间、路线和区域进行调整。随着国家...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：3709

电池续航影响无人机市场成败寻求平衡充电是关键点

摘要：因为锂电采购方便，工艺成熟，但因个体差异，电芯无法做到100%均衡的充放电，且大功率电池的充电时间比较长，使用起来较为麻烦。近年来，无人机行业发展异常迅猛，入行企业增加，并且引起了资本及各行业巨头的持续关注。但是，续航时间短等问题（一般的消费级无人机只有20分钟左右）仍在限制着无人机的应用与发展。如何解决电池续航问题？IC产品在这个方面上可以发挥什么样...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：3906

成为“世界第一”后中国新能源汽车下一步该怎么走

摘要：2016年是"十三五"的开局之年，也是新能源汽车发展的关键一年，随着新政策的出台，市场必然迎来一波新的洗牌。新政策背景下，如何赢取新的发展机会？到底是政策决定了市场，还是市场倒逼政策？现在的市场到底是怎样一副众生百态？野蛮生长的未来将何去何从？爆发式增长过后，“新能源车骗补”风波掀起，似乎给整个新能源汽车市场蒙上了一层阴霾。中国汽车工业协会数据称，20...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4648

国家能源局：今年全国将新增光伏电站1810万千瓦

摘要：从本次出台的目标也可发现，我国光伏政策慢慢转向领跑者计划、分布式电站、光伏扶贫计划等更具实质效益的项目。国家能源局6月13日下发2016年光伏发电建设实施方案的通知，要求今年全国新增光伏电站建设规模1810万千瓦，其中，普通光伏电站项目1260万千瓦，光伏领跑技术基地规模550万千瓦。专家表示，此次计划下达领跑者项目占比较高，意味着我国光伏产业正从以往...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4026

上汽新能源遭政策突袭陷窘境百亿投入仍依赖国外电池

摘要：2015年，我国新能源汽车产销分别达到34.05万辆和33.11万辆，位居世界首位。今年前4个月，我国新能源汽车累计产销分别达到9.44万辆和9.05万辆，同比分别增长126.8%和131.1%。日前，一项将补贴与国产电池挂钩的新政，将不少新能源车企打入“电池危机”。这其中，上汽集团(600104)旗下荣威950、荣威eRX5等重点车型都受到不小的影响...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：5315

陈康平：光伏产业要继续减少补贴通过竞价上网

摘要：光伏产业要逐步继续减少补贴，通过竞价上网。由于环境压力较大，所以光伏也要加大力度发展，不仅要在补贴的资金来源方面继续想办法，让有优势的地区和投资者放大其规模投资量，也要加大力度针对性地支持和推动分布式光伏电站应用，而且分布式也需要金融机构加大力度支持，其发展前景非常光明“很多偏远农村的自然资源、土地条件、工商业条件、交通以及村民教育水平有限，真正能有造...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4415

新能源汽车行业发展：从政策主导到让位于市场

摘要：政府作为新能源汽车产业发展的孕育期的第一推动力，用大量资金支持给新能源添砖加瓦，取得了令世界瞩目的成绩同时，也不可避免产生了一些负面问题。新能源汽车产业一直是政策主导的产业。2015年，国内新能源汽车的销量到达一个新的高度，由政策主导的第一阶段已经走完，现在已经到了由政策和市场双向驱动的“换挡期”，未来新能源汽车市场或将面临新一轮的洗牌。2016年6月...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4776

纵观北汽\上汽\BYD 解读中国新能源市场现状

摘要：2016年，随着国家新能源补贴力度加大同时，对燃油车的限制、排放标准以及信用积分制等政策的出台，势必成为北汽、比亚迪、上汽争夺新能源汽车市场份额的导火索。从2008年，笔者开始撰写新能源汽车方面的稿件算起，至2016年，笔者经历了太多关于中国新能源产业、政策、技术、市场、服务层面的风风雨雨。既然要谈中国新能源市场发展现状，就必须理清这个市场推动的前因。...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：5292

全球储能累计装机规模达146.1GW：美中日领跑

摘要：从技术分布来看，截至2015年年底，全球累计运行的储能项目装机规模达146.1GW，总装机量的97%。中国累计运行的储能项目累计装机23.7GW，排名全球第二.全球储能装机量已近150GW：从技术分布来看，截至2015年年底，全球累计运行的储能项目装机规模达146.1GW，总装机量的97%。中国累计运行的储能项目累计装机23.7GW，排名全球第二，智利...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4722

四大方面解读日本与中国新能源车发展有何不同

摘要：近年来，日本全社会车辆保有数量基本上维持在0.5%的微增水平，而新能源车辆的保有台数则以每年递增30%左右的速度增长。那么究竟是什么原因会让日本新能源汽车看起来如此火热？近年，日本国内汽车销售市场发生了一系列引人注目的变化：与全社会车辆保有数相对持平成为对照的，是以电动车、混合动力车/插电式混动车为代表的新能源车辆的保有数大幅增加。据一般财团法人自动车...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：4414

新能源汽车生产牌照到底有多少张？

摘要：就新能源汽车产业来说，由于产品与技术条件越来越成熟，越来越多的资本或者企业希望能够进入到这个领域。但是，这些企业却遭遇到了吉利汽车当初的困境，最大的问题是他们在生产资质上没有满足政策要求的条件。5月17日，五龙电动车公司发布公告称，杭州长江乘用车已经获得国家生产纯电动新能源乘用车的批准。这是中国第一家非传统汽车生产商获得批准，以及第二家企业获得新能源汽...

发表日期：2016-09-24 | 文章分类：分析 | 浏览数：5144