欢迎访问锂电网(li-b.cn),锂电产业链服务全平台!
2025年01月09日   星期四    |  广告单价 |  锂电资讯
首页 >标签 动力电池 的文章列表

调整战略方向 国轩高科变更募投项目资金

调整战略方向 国轩高科变更募投项目资金

锂电网讯:如今锂电池产业正快速发展,如何利用资本、同时结合自身企业优势更好的扩大市场份额成了各家企业重点考虑的问题,尤其是在制造业普遍缺钱的时候。7月10日,国轩高科发布《关于变更部分募集资金投资项目实施内容的公告》。此次国轩高科变更募投资金的项目正是其2017年11月路演募投总额不超36亿元的项目,具体资金用处如下图,目前全部资金已经到位。公告显示,为提高...

发表日期:2018-07-11 | 文章分类:厂商 | 浏览数:7243

四川企业最大海外并购案:锂电资源整合上演蛇吞象

四川企业最大海外并购案:锂电资源整合上演蛇吞象

锂电网讯:很多人都以为天齐锂业董事长蒋卫平放弃了。去年4月,四川上市公司天齐锂业发布公告,择机出售SQM(智利矿业化工)2.1%股权,意味着对SQM公司的国际收购终止。时隔一年多,蒋卫平再次出手。6月22日,股东大会审议通过购买议案,天齐锂业拟出资40.66亿美元(约合259亿元人民币),收购SQM公司的23.77%股权。市值排名全球第四的天齐锂业,...

发表日期:2018-07-11 | 文章分类:资本 | 浏览数:21386

冰火两重天 动力电池产能利用率只有40%?

冰火两重天 动力电池产能利用率只有40%?

锂电网讯:短短一个月内,两家动力电池企业登上了“头条”,不同的是,他们的经历可谓冰火两重天。从2018年7月1日起,深圳市沃特玛电池有限公司的全体职工将被迫接受放假半年的现实。《中国新闻周刊》记者拿到一份沃司[2018]16号通知,文件内容显示:“为解决因公司订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响,经公司高层战略研究决定:自2018年7月1日起全体职...

发表日期:2018-07-11 | 文章分类:分析 | 浏览数:9444

中德联手布局新能源汽车 宁德时代之后长城宝马合资建厂

中德联手布局新能源汽车 宁德时代之后长城宝马合资建厂

锂电网讯:德国时间7月9日下午,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”,300750.SZ)与德国图林根州州政府签署了投资协议。据协议,宁德时代将2.4亿欧元(约折合18.7亿元人民币)在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。该协议是在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下签署。同时,7月10日国务院总理李...

发表日期:2018-07-10 | 文章分类:新闻 | 浏览数:15674

携手捷威动力 复星国际布局锂电新能源

携手捷威动力 复星国际布局锂电新能源

锂电网讯:7月9日,复星国际宣布通过其旗下复星高科及基金,投资了国内领先的锂电新能源动力电池企业天津市捷威动力工业有限公司(“捷威动力”)。按照规划,捷威动力将建设多个生产基地,迅速提升产能规模,并持续开拓国内外市场,全面提升行业竞争力。作为中国国内率先开发并量产三元体系锂动力电池企业,捷威动力成立于2009年,总部位于天津市,以高能量密度、高安全性、高一致...

发表日期:2018-07-10 | 文章分类:资本 | 浏览数:22121

中国锂电全球化大突破 宁德时代德国建制造基地

中国锂电全球化大突破 宁德时代德国建制造基地

锂电网讯:中国锂电产业全球化已成大趋势,尤其是在新能源汽车的核心供应链动力电池领域。德国时间7月9日下午,在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下,宁德时代CATL与德国图林根州州政府签署了一份投资协议。根据协议内容,宁德时代CATL将在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。(联邦德国图林根州地图)宁德时代CATL图林根...

发表日期:2018-07-10 | 文章分类:新闻 | 浏览数:13215

动力电池厂商为啥争相与车企“联姻”?

动力电池厂商为啥争相与车企“联姻”?

锂电网讯:上周,国内两大动力电池巨头宁德时代和比亚迪都很忙。7月4日,宁德时代与东风汽车合资成立的动力电池公司-东风时代(武汉)电池系统有限公司在东风新能源汽车产业园成立并建成投产。这是继上汽时代之后,宁德时代与主机厂成立的第三家合资电池厂。7月5日,比亚迪与长安汽车在深圳签署战略合作协议,双方拟联合在重庆两江新区设立合资公司,进行动力电池生产、销售。比亚迪...

发表日期:2018-07-09 | 文章分类:新闻 | 浏览数:13665

溢价8772.7% 小康股份收购电池项目估值过高?

溢价8772.7%  小康股份收购电池项目估值过高?

锂电网讯:在推迟了两周后,小康股份(601127,SH)终于就上交所对其收购InEVit事项提出的6点疑问做出了回应。7月4日,针对上交所所发的《关于对重庆小康工业集团股份有限公司收购美国电池系统公司InEVit有关事项的问询函》(以下简称《问询函》),小康股份在公告中回复称,“高溢价收购是根据实际需求做出的决策,但是不存在损害上市公司利益的情形。”据了解,...

发表日期:2018-07-07 | 文章分类:资本 | 浏览数:18443

软包电池市场加速 新增设备需求超134亿

软包电池市场加速 新增设备需求超134亿

锂电网讯:软包技术作为电池轻量化高能化的重要手段,有望在新扩产能中持续提高渗透率,从而实现高于行业扩产规模的增速。软包电池与方形电池的工艺差异带来对中后段高端叠片设备和注液、封装等设备的需求升级。新增市场由于空间广阔,具备一定软包技术基础的锂电设备公司有望加速布局。新能源汽车在动力电池选择方面,愈发倾向于以三元材料(LiNixCoyMnzO2)作为正极材料...

发表日期:2018-07-07 | 文章分类:需求 | 浏览数:25765

三元电池的比例大幅度上升 动力电池有望降价1/3

三元电池的比例大幅度上升 动力电池有望降价1/3

锂电网讯:“动力电池总产量达到了446亿wh(瓦时),2017年,我国再次成为全球最大的动力电池应用市场。”7月2日,在湖南湘潭九华产业园桑顿新能源科技有限公司三期锂电池投产仪式暨260wh/kg三元软包电芯量产发布会上,中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙做如上表述。刘彦龙介绍,根据中国化学与物理电源行业协会的统计,2017年中国锂离子电池销售收入达到了...

发表日期:2018-07-05 | 文章分类:分析 | 浏览数:8610

明确投资方向 发改委发布《汽车产业投资管理规定》征求意见稿

明确投资方向 发改委发布《汽车产业投资管理规定》征求意见稿

锂电网讯:7月4日,发改委发布《汽车产业投资管理规定》征求意见稿,以下为全文:汽车产业投资管理规定(征求意见稿)第一章总则第一条【必要性】为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,适应汽车产业改革开放新形势,完善汽车产业投资管理,推动汽车产业高质量发展,依据《行政许可法》《企业投资项目核准和备案管理条例》等相关法律法规,制定本规...

发表日期:2018-07-04 | 文章分类:电动车 | 浏览数:9934

新能源汽车高端化周期开启 锂电材料或迎来价格反弹

新能源汽车高端化周期开启 锂电材料或迎来价格反弹

锂电网讯:新能源汽车市场的高速增长,给上下游产业链带来成长机会。业内人士认为,2018年下半年,汽车的高端化进程需求将带动资源端、材料端重回较强景气度。此外,受益于国内消费类车型和海外电池产业链输血,电池材料企业的盈利能力将得到改善,分化后进入海外产业链的企业盈利确定性强。高端化周期开启随着双积分政策的切换和供给端快速改善,中国和全球新能源汽车高端化进程正在...

发表日期:2018-07-04 | 文章分类:新闻 | 浏览数:13162

资本加速行业整合 奇信股份璞泰来完善锂电布局

资本加速行业整合 奇信股份璞泰来完善锂电布局

锂电网讯:6月A股市场整体表现低迷,但两家涉入锂电行业的上市公司超频三和可立克却表现非常抢眼,让锂电行业同仁羡慕不已。近日,又有两家上市公司,分别通过资本运作切入锂电行业以及完善产业链的布局。奇信股份涉锂参股嘉元科技与宝优际7月2日晚,奇信股份(002781)公告称,公司与四海新材料合资共同设立的藤信投资,目前已参投嘉元科技与宝优际,两家标的均为宁德时代供...

发表日期:2018-07-04 | 文章分类:资本 | 浏览数:19646

对话锂电专家陈立泉院士:中国动力电池产业路在何方

对话锂电专家陈立泉院士:中国动力电池产业路在何方

锂电网讯:6月11日,宁德时代新能源科技有限公司(300750.SZ,下称“CATL”)上市,使得中国动力电池行业再度成为焦点。就在此前某研究所公布的2017全球动力电池企业销量排行榜中,排在前十名的中国企业有七家,其中CATL的销量达12GWh,居世界第一位。漂亮数据背后,中国动力电池的核心技术不强、制造能力不足、企业间未形成竞争合力等问题也值得关注。动力...

发表日期:2018-07-04 | 文章分类:访谈 | 浏览数:203348

上游锂电材料沦为资金密集型产业

上游锂电材料沦为资金密集型产业

锂电网讯:继高镍化和动力电池回收,锂电池制造商又遇上了一个新挑战:资金的缺乏。随着新能源汽车需求的激增,各厂商纷纷去原料产地购买锂电原料。据彭博新闻消息,Altura矿业有限公司正在抓紧时间从澳大利亚将原料运至世界上最大的电动车市场。在锂价持续高位的同时,Altura矿业的董事总经理布朗也正在全世界四处筹钱,为新锂矿提供资金。总部位于明尼阿波利斯的私人股权公...

发表日期:2018-07-03 | 文章分类:资本 | 浏览数:14504

点评:日产与中国财团动力电池大单告吹的背后

点评:日产与中国财团动力电池大单告吹的背后

锂电网讯:7月2日,日产汽车称,该公司取消以10亿美元向中国金沙江创业投资基金(GSR Capital)出售旗下动力电池公司AESC(Automotive Energy Supply Corporation)51%的股权,理由是金沙江创投缺乏收购资金。但这或许不是问题的全部,双方或许还有其他的考虑。毕竟,当前的动力电池行业只不过是“看起来很美”,在整车厂...

发表日期:2018-07-03 | 文章分类:分析 | 浏览数:9424

中国“好单位”沃特玛: “联盟式”盲目扩张成桎梏

中国“好单位”沃特玛: “联盟式”盲目扩张成桎梏

锂电网讯:沃特玛的资金链相对来说非常紧张,它现在依赖的就是外部资金的驱动,需要不断开拓外部的投资机构包括开发银行等融资渠道的资金。新能源产业发展正为动力电池企业带来政策和市场红利,一度,宁德时代、比亚迪、沃特玛都是业绩推崇的代表企业。然而,目前动力电池企业已经进入洗牌期。曾经被认为动力电池行业新秀的——深圳市沃特玛电池有限公司(以下简称“沃特玛”),一进入2...

发表日期:2018-07-03 | 文章分类:新闻 | 浏览数:12748

新华网:锂电大国的隐忧与挑战

新华网:锂电大国的隐忧与挑战

锂电网讯:近日中国锂电行业某知名论坛发布的报告显示,随着电动汽车产业的迅猛发展,中国已成为全球最大的锂动力电池生产国,并和韩国、日本一起主导了锂动力电池市场。然而这一“盛世”表象之下,资源开发利用能力落后、动力电池技术水平不高、电池回收再利用体系空白等隐忧,限制了产业竞争力。展望未来,新一代动力电池的研发正在展开,欧美发达国家也可能进入产业,形成潜在挑战...

发表日期:2018-07-02 | 文章分类:分析 | 浏览数:9153

产能严重过剩 锂电材料电解液价格下跌不止

产能严重过剩 锂电材料电解液价格下跌不止

锂电网讯:当前,锂离子电池已经成为新能源汽车的主要动力电池来源,而锂离子电池主要依靠锂离子在正极和负极之间往返的嵌入和脱嵌来实现充放电的过程,进而提供动力;电解液则在锂电池正负极之间起到传导离子的作用,是锂离子电池获得高电压、高比能等优点的保证,具有十分重要的作用。2016年,随着我国新能源汽车产业的爆发,锂离子电池电解液行业也跟着爆发,行业企业业绩靓丽、利...

发表日期:2018-06-30 | 文章分类:资本 | 浏览数:16155

宝马10亿欧元动力电池订单或加速宁德时代德国建厂

宝马10亿欧元动力电池订单或加速宁德时代德国建厂

锂电网讯:据英国路透社报道,6月28日,宝马公司的新闻发言人Glenn Schmidt宣布,宝马已经和中国锂电池制造商宁德时代公司签署了协议,将采购价值10亿欧元的车用锂电池。这并不是宁德时代公司在欧洲或德国获得的第一个电池大客户。五月份,德国汽车巨头戴姆勒公司负责采购的一名高管证实,中国宁德时代公司已经正式成为戴姆勒公司的锂电池供应商,戴姆勒将会在自家电动...

发表日期:2018-06-29 | 文章分类:新闻 | 浏览数:12699
第18/34页 首页 上页 18 19 20 21 22 下页 尾页

合作机构: ofweek锂电网 | 电池在线网 | 亚太电池展 | 巨典展览 | 德泰中研 | 振威展览 | 亚化咨询 | 知行锂电 | 高工锂电 | 深圳市电源技术学会

关于我们 | 联系方式 | 免责声明 | 人才招聘

版权所有 copyright © 锂电网(li-b.cn) | 粤ICP备18158530号


扫码关注微信
获取更多商机
×