图1：吴成 工信新能源创始成员及技术负责人

　　中国电动汽车领域不缺乏创新创业者。这些创业者及其公司大抵可以分为两类：一类自创业之始便响彻行业，吸引众多目光；一类虽默默无闻，却砥砺前行。事实上，大多数创业者属于后者。工信新能源科技有限公司（下文简称“工信新能源”）就是这样一家初创企业。

　　上海完善的汽车产业配套基础及人才优势，让一些电动汽车领域的创业者扎营于此。

　　电动汽车承载着国人的造车梦想，即使是工信新能源这样的创业型公司也信誓旦旦要在电动汽车关键技术领域杀出一片天。

　　吴成是工信新能源的核心技术人员，也是创始人之一。

　　吴成告诉笔者，工信新能源主要从事高性能超级续航的智能电动汽车动力电池系统研发，是国内较早掌握锂电池集成技术与应用的公司。“我们早在2012年底就组织了最初的核心技术团队，并开始进入新能源动力电池行业。我们有6名核心技术人员，团队成员都具有汽车行业的工作经验。”

　　据介绍，2015年2月份，吴成和他的小伙伴们完成电池包产品的开发和验证工作后，成立了现在的工信新能源科技有限公司。

　　“我们致力于为新能源汽车等行业客户提供一整套的电池包研发设计和生产制造的配套服务。”吴成介绍说，“工信新能源的核心技术主要包括动力电池包的研发设计和产品制造。根据整车客户动力性能需求，提供完整的电池包研发方案、设计图纸，并提供电池包或电池模块生产工艺方案、样品制造、及批量的电池包产品供应。”

　　工信新能源目前已经与两家初创的整车厂确定了合作关系，另外与一家动力集成厂家确定了战略合作伙伴关系。

　　吴成表示，工信新能源依托Tesla开放的电池专利技术，逆向开发Tesla的电池包产品，并进行大量的实验验证，掌握了圆柱电芯成组核心技术。虽然是初创型动力电池系统公司，工信新能源在电池包安全性方面积累了一定的经验并颇具亮点。“首先，在电池包的结构安全设计方面，采用圆柱电池成组结构设计，每单个电芯具有保险丝结构，单体存储能量较小，即使在极端情况下，电芯也不会产生连锁反应，从而保证整个电池包安全；其次，在热管理系统方面，电池包的液冷系统能确保所有电池与对应位置液冷管圆弧紧贴配合，极大地解决了电芯的散热和均温的问题，有利于提升电池的性能和寿命。”

　　图2：工信新能源电池包技术展示

　　据介绍，工信新能源动力电池Pack的能量密度达到170Wh/kg，这意味着在提高车辆续航里程方面具有更高的优势。目前工信新能源正在筹备申请进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录的相关工作。

　　在谈到公司的发展时，吴成表示，接下来的2~3年工信新能源仍注重动力锂电池集成技术与应用的推广。“我们的产品规划主要分两个方向：一是高性能动力电池系统，主要针对新能源乘用车市场，将我们现有电池包集成技术不断优化与提升，并逐步推向市场，满足高性能纯电动轿跑乘用车的电池包需求；二是低成本模块化电池系统，锂电池替代铅酸电池模块；主要针对低速电动车市场；低速电动车的需求不能忽视，因为低速电动车有庞大的市场需求。”

　　作为公司创始人之一，吴成比较认可“创新驱动价值”这个观点。他说，每个企业都必须有自己的产品的亮点，都必须有自己的技术核心，并不断的去突破和创新，才能应对行业后续的重组和大浪淘沙。“作为一家新创企业，衷心希望在推动新能源汽车行业发展方面，我们能尽一点绵薄之力。”